Reconstruindo os cilindros de roda no sistema de freio a tambor do seu veículo irá reparar vazamentos, e restaurar o sistema para desempenho próximo da fábrica. A chave para realizar com sucesso este projeto de reparação é identificar o tipo de cilindro de roda que você tem no seu veículo. Cilindros de roda de alumínio não pode ser aperfeiçoada como um ferro fundido ou cilindro de roda de aço sem danos à anodização de proteção no orifício do cilindro. Isso não significa que os cilindros de alumínio não pode ser reconstruída, apenas que devem ser tomadas precauções especiais. Qualquer cilindro de roda com corrosão excessiva deve ser substituído. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
Lug chave
Martelo
Brake primavera ferramenta
cilindro de roda aprimorar
elétrica broca & verde scotch brite pad
Sabão e água
travões
Roda kits de cilindros
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elevação e calçar o veículo com o chão jack e cepos. Retire as rodas dos eixos que devem ter os cilindros de roda reconstruídos, e colocá-los para fora da área de trabalho, para evitar riscos de tropeçar.
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Retire os tambores de freio do resto do sistema de freio. Por vezes, o cilindro vai ser preso devido ao acúmulo de ferrugem em torno do eixo. Alguns golpes afiados, com um martelo, ao redor da borda do tambor vai quebrá-lo livre da ferrugem.
3
Retire as duas molas de retorno que possuem as sapatas do freio apertado contra o volante cilindro com uma ferramenta de travão de mola. Deslize as sapatas de freio para fora do caminho. As molas de retorno são as longas molas que ligam a sapata do travão para o pino de articulação localizado acima do cilindro de roda na placa de apoio.
4
Remover as botas de poeira, pistões, os selos do copo e da mola a partir do interior da o cilindro roda. As botas novas poeira e vedações copo são fornecidos com todos os conjuntos de cilindro de roda, e alguns kits de fornecer uma nova mola interna bem.
5
Hone o interior do cilindro de roda com um cilindro de roda pedra de afiar, ligado a uma furadeira elétrica, se o cilindro é feito de ferro fundido ou aço. Cilindros de roda de alumínio não devem ser afinados. Cilindros de roda de alumínio têm uma superfície dura, protetor, anodizado interior para evitar a corrosão. Afiação irá remover esta superfície e causar corrosão excessiva e desgaste. Em vez disso, limpe o interior do cilindro de alumínio com água e sabão e uma almofada scotch-brite verde para remover os resíduos que se acumula no orifício do cilindro.
6
Limpe e seque o cilindro de roda com água e sabão para remover resíduo a partir de brunimento. Revestir o interior do furo de cilindro de roda e os selos copo de borracha com uma quantidade generosa de fluido de freio limpo. Inserir a mola dentro do furo do cilindro de roda. Instalar um retentor e um êmbolo, em cada extremidade do furo do cilindro. Instale a roda botas pó de cilindro para o cilindro de roda.
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Reposicionar as sapatas de freio, e reinstalar as molas de retorno com uma ferramenta de mola de freio. Evite o uso de alicates, cortadores laterais ou uma chave de fenda para reinstalar as molas de retorno. Danos à primavera e lesão dolorosa poderia resultar.
8
Reinstale o tambor de freio. Sangrar os freios de acordo com a seqüência de sangramento do fabricante localizado no manual de serviço. Reinstalar a roda, e abaixar o veículo de volta para o chão. Bombear o pedal de freio algumas vezes e unidade de teste para verificar o reparo.