O cilindro de roda é o componente no sistema de freio a tambor do seu veículo, que obriga as sapatas de freio contra a superfície de atrito do tambor. Isto cria o atrito necessário para converter a energia cinética do veículo, ou a luz veículo em movimento em energia térmica e retardar ou parar o veículo. Reparando este componente, quando se está aderindo ou vazamento, irá restaurar o sistema de freio de desempenho da fábrica e impedir a falha do sistema de freio, assim como o desgaste prematuro da sapata do freio. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
Lug chave
Hammer (opcional)
Brake retorno por mola ferramenta
freio cilindro aprimorar
roda cilindro kit
Serviço Manual
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um
Coloque calços atrás das rodas que não será fora do chão para evitar que o veículo se mova durante o processo de reparação. Levantar as rodas do chão e suportar o peso do veículo, com a arquibancada tomada. Levantar as rodas desta forma irá evitar lesão grave ocorra se o jack piso deve falhar. Retire as rodas com a chave de roda, e colocar as rodas e as porcas do talão fora da área de trabalho para evitar a perda das porcas.
2
Remova a bateria do sistema de freio. Às vezes, o tambor vai ser preso ao eixo por um acúmulo de ferrugem. Alguns golpes fortes com um martelo em torno da face do tambor, irá quebrar o tambor livre da ferrugem para permitir a remoção. Remover as molas de retorno, anexando os sapatos para o pino do pivô na parte superior da placa de suporte, utilizando-se a ferramenta da mola de retorno do travão. Deslize os sapatos para fora, longe do cilindro de roda.
3
Desmontar o cilindro de roda, removendo as botas de poeira nas extremidades do cilindro, e empurrando os pistões, juntas copo e brotam do cilindro. Limpar o máximo de detritos e acúmulo de sedimentos no interior do cilindro de roda como você pode. Lubrificar o interior do cilindro com o fluido de travões limpos e aprimorar o cilindro roda, com o cilindro do freio pedra de afiar, até que uma superfície lisa, limpa é restaurado. Cilindros de roda com corrosão excessiva e corrosão deve ser substituído.
4
Remontar o cilindro de roda com os novos selos copo e botas de poeira fornecidos no kit cilindro de roda. Lubrificar todas as peças de borracha com uma camada generosa de fluido de freio limpo, antes da montagem, para evitar danos aos novos selos. Reinstale as molas de retorno e de bateria.
5
sangrar os freios de acordo com a sequência sangrando para o seu veículo específico. Esta seqüência varia de modo, consulte o manual de serviço para a seqüência correta.
6
Volte a roda e abaixar o veículo para fora da tomada e está de volta para o chão. Volte a apertar as porcas uma última vez e test-drive para verificar a função de frenagem adequada.