The Harvester Escoteiro Internacional (em todas as variantes) foi fabricado com freios traseiros a tambor, que têm componentes que podem falhar e exigir a substituição ou reparo. Freios do Scout melhorado com a introdução do Escoteiro II em 1971, mas manteve os tambores traseiros até sua morte em 1980. O mecânico média quintal pode reparar os freios traseiros em um Scout em cerca de uma hora. Coisas que você precisa
soquete conjunto
fenda
Brake ferramenta
Piso jack
Jack fica Chave Lug
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1
Levante a roda traseira do escuteiro por colocar o jack chão sob um trilho de quadro (em frente da roda), depois de bombeamento alavanca do jack. Coloque uma posição tomada no mesmo trilho quadro de apoio.
2
Retire a roda usando a chave de roda para girar as porcas anti-horário. Coloque a roda longe da área de trabalho, e armazenar as nozes em um local seguro.
3
Retire o tambor, deslizando-o do conjunto de freio, diretamente para fora da placa de apoio. Inspecione a superfície interior do tambor de corrosão ou detritos, e verificar o cilindro de roda quanto a vazamentos. Os sapatos são claramente visíveis em ambos os lados do conjunto de freio.
4
Retire os sapatos por alavancar fora das quatro molas de retenção longos com a ferramenta de freio ou uma chave de fenda. Gire o parafuso de mola principal no centro do sapato anti-horário, em seguida, deslize o sapato. Alguns kits de freio virá com molas de substituição, e isso deve ser feito quando os sapatos estão desligados. Basta retirá-los dos ganchos de retenção e do conjunto de freio. Substituí-los por looping na primavera sobre o gancho. O lado "sapato" da mola vai oscilar até os sapatos são substituídos na próxima etapa.
5
Substitua os sapatos deslizando-los para o conjunto de freio, então girando o parafuso de mola principal no sentido horário. Substitua as molas de retenção por alavancar-los para o sapato ganchos com a ferramenta de freio. Ajuste o parafuso de ajuste inferior entre os sapatos à mão, transformando-o no sentido horário até que haja apenas um pouco de jogo.
6
Substitua o cilindro de roda, se ele está vazando, transformando seus parafusos de montagem traseira esquerda e puxando o pistão do cilindro do monte. As juntas de vedação em ambos os lados pode ser substituído, assim como a junta de vedação do pistão central. Gire os parafusos de montagem no sentido horário para fixar o cilindro.
7
Resurface ou substituir a bateria e deslize-o sobre os sapatos, todo o caminho de volta para a placa de apoio. Substitua a roda e girar as porcas no sentido horário. Retire a tomada de pé e diminuir o Scout para baixo do chão jack.