Os rotores dianteiros em seu Galant pode ser alterado em casa em 45 minutos ou menos. Embora os rotores não pode exigir a substituição durante cada mudança de freio-pad, que definitivamente precisa de inspecionar se há sinais de danos. Deixando as pastilhas de freio desgastam ao ponto em que você começa a ouvir o som de metal moagem está fazendo danos irreversíveis aos rotores. Mitsubishi recomenda inspeção de suas pastilhas de freio e rotores cada 6.000 a 15.000 milhas. Ao contrário de pó de freio, um rotor danificado produz um pó metálico de aparência brilhante em suas bordas. Seus rotores são uma necessidade para o sistema de freio do Galant. Se eles não estão funcionando corretamente, o risco mais do que apenas não ser capaz de parar o seu carro. Coisas que você precisa
Baster
Lug chave de outro carro jack
Jack ficar
8 polegadas C-clamp
Soquete-chave definir Página 2 caixas de leite
3 /8 polegadas torquímetro unidade
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1
Aplique o freio de emergência em seu Galant e levantar o capô. Pegue a parte superior do reservatório de fluido de freio e retire um quarto do fluido de freio com um baster. Salve o fluido de freio no baster, não descartá-lo
2
Solte cada uma das porcas da roda um pouco, mas não removê-los.. Isto torna mais fácil para remover as porcas uma vez que seu carro é levantado. Tentar remover as porcas com o carro já levantado fará com que ele a balançar e, possivelmente, cair do carro jack.
3
Levantar o carro do lado do condutor usando um macaco do carro. A parte inferior de seu pneu deve ser no mínimo sete centímetros do chão. Posicione uma posição tomada à direita da tomada de carro há mais de três centímetros de distância. Levante o braço de apoio no stand jack para igualar a altura da tomada de carro, e voltar o pino de travamento para prendê-lo.
4
Remova todas as porcas e deslize o pneu fora do hub lentamente . Role o pneu para o lado de sua área de trabalho e coloque suas porcas ao lado dele.
5
Lugar de oito polegadas C-clamp em torno do corpo de sua pinça de freio. Comece enrolando o C-clamp fechado até tocar a pastilha de freio externo. Continue enrolando o C-clamp fechada até pistão da pinça de freio é forçado completamente para dentro do furo, em seguida, remover o C-clamp.
6
Remova os dois parafusos que fixam o suporte mais íntimos cursor para o hub com uma chave de caixa. Não há necessidade de tomar os parafusos da pinça de freio a menos que você descubra o que você precisa para mudar as pastilhas de freio.
7
Stack ambas as caixas de leite em cima uns dos outros, e colocá-los ao lado o suporte da pinça. Puxe a pinça de freio, incluindo o suporte, fora do rotor como um conjunto, e, em seguida, colocá-las em cima das caixas de leite. Não se preocupe em desligar a linha de freio - não há necessidade de neste momento. Apenas certifique-se de que a linha não está torcido.
8
Remova os dois parafusos pequenos no rosto do rotor, e, em seguida, deslize o rotor fora os parafusos do cubo. Instale o novo rotor revertendo essas etapas. Aperte os parafusos do suporte do caliper a 81 ft-lbs. com uma chave de torque 3/8-inch. Aperte as porcas a 75 ft-lbs. Depois de mudar o rotor do lado do passageiro e abaixar o carro de volta para baixo, bombear o pedal do freio lentamente até que endureça, em seguida, verificar o nível de fluido de freio. Se parece baixa, usar o fluido de freio coletadas com o baster para cobri-lo fora.