Como equipamento opcional, a Ford ofereceu freios a disco em seus caminhões pick-up em 1975. Ao contrário dos freios a tambor tradicionais, onde os sapatos expandir para fora e pressionar contra um tambor de freio, esses freios a disco em vez contou com uma série de pistões dentro de uma pinça que se expandiram e pressionou pastilhas contra um disco. Este projeto aumentou substancialmente a longevidade do sistema de freio, reduzindo o calor e minimizar o acúmulo de detritos. No entanto, as pinças têm uma vida útil limitada e devem ser removidos e reparados ou substituídos. Coisas que você precisa
Fluid bomba
Lug porca chave
Jack
Segurança está
drenagem pan
Wrench
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1
Levante o capô e abrir a tampa do cilindro mestre.
2
Insira uma bomba de fluido no reservatório traseiro dentro do cilindro mestre, então bombear cerca de 2/3 do fluido de freio de mestre cilindro.
3
Solte cada um de porcas da roda com uma chave de porca do talão. Soltar as porcas antes de levantar o caminhão vai garantir que as nozes podem ser facilmente torcido fora da roda com o pneu do chão.
4
Eleve o caminhão com um conector e colocar o caminhão em suportes de segurança, em seguida, retire da tomada.
5
Remova as porcas soltas com a chave da porca do talão, em seguida, levante a roda do caminhão para expor a pinça de freio.
6
Posição uma panela de drenagem por baixo da mangueira do freio flexível ligado ao paquímetro.
7
Desligue o tubo flexível do freio da pinça com uma chave, em seguida, permitir que o fluido de freio restante para esvaziar para o ralo pan.
8
Remova os parafusos de fixação da pinça com uma chave, em seguida, deslize a pinça fora do disco de freio.