O Ford Escape está equipado com "tambor-de-chapéu" freios a disco traseiros. Este tipo de pastilhas de freio são muito mais fáceis de mudar do que o tipo de atuador mais comum de freios a disco traseiros. O procedimento de substituição das pastilhas de freio no sistema de tambor-de-chapéu é semelhante ao procedimento das pastilhas do freio dianteiro de substituição. Devido à ausência de um actuador construído, na maxila posterior, o pistão pode ser recolhido sem uma ferramenta especial de pistões. Esta reparação pode ser completada em menos de duas horas, utilizando ferramentas manuais básicas. Coisas que você precisa
Calços
Piso jack
Jack está
soquete conjunto
chave de fenda ajustou
Brake Pads de Silicon freio graxa
Torquímetro

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1
Bloqueie as rodas da frente, usando os calços das rodas, e posicione o macaco de chão debaixo do braço traseiro arrastando de um lado do veículo. Jack lugar está sob o sub-quadro traseiro e abaixe o jack para suportar o peso do Escape. Retire as rodas traseiras e colocá-los, juntamente com as porcas, atrás do veículo.
2
Remova os dois pinos paquímetro (localizado na parte de trás do paquímetro no Escape) que fixam o freio maxila, para o apoio paquímetro. Deslize a pinça sobre o rotor do freio. Abra o parafuso de purga no topo da pinça de freio e usar um grampo C para comprimir o êmbolo para dentro do alojamento pinça pinça. Fechar o parafuso de purga antes de remover o C-clamp. Aplique uma pequena quantidade de graxa no freio silício para os pinos paquímetro.
3
Deslize pastilhas de freio a velha para fora do suporte de apoio paquímetro. Aplique uma pequena bagatela de silício de graxa no freio para os pontos de contato das placas de apoio das pastilhas de freio, em seguida, deslize-as no lugar com o apoio paquímetro. Deslize a pinça sobre as novas pastilhas e fixá-los para o apoio paquímetro, usando os pinos deslizantes. Aperte os pinos deslizantes para 26 libras-pé, usando uma chave de torque.
4
Reinstale as rodas. Levante a Ford fora da arquibancada tomada e retire as arquibancadas. Abaixe o veículo no chão e aperte as porcas a 80 libras-pé. Empurre o pedal do freio várias vezes antes de test-drive.