Os freios de um veículo equipado com um sistema de travagem anti-bloqueio, ou ABS e controle de tração trabalho um pouco diferente do que os veículos não-ABS. De travagem anti-bloqueio impede roda lock-up durante travagens bruscas, enquanto o controle de tração ajuda a evitar a patinagem das rodas durante a aceleração e torneamento duro. Com o tempo, as pastilhas de freio do seu veículo vai se desgastar e um guia de metal pequeno vai raspar contra o rotor do freio. Isto indica que as pastilhas devem ser substituídos. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
Chave de Impacto
Chave soquete
Soquete definir
C-clamp
Tópico vestiários
laços Zip
fio cortador
Martelo
freio graxa
Brake peças limpas
torque
substituição pastilhas de freio
substituição rotores
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1
Jack em cima do veículo da frente e traseiros principais pontos jack usando um jack chão e jack lugar está sob a estrutura do veículo ou o bom jack suporta. Em seguida, abaixe o veículo sobre a cepos.
2
desaparafusar as porcas, utilizando uma chave de impacto e puxe a roda do conjunto do cubo de roda.
3
Verifique se o rotor do freio quanto a danos. Marcados rotores de freio precisam ser substituídos ou eles vão causar danos e desgaste prematuro das novas pastilhas de freio.
4
Enrole um c-clamp em torno da pinça de freio de modo que a extremidade do parafuso do c-clamp está a pressionar contra a porção visível da pastilha de travão motor e parte de trás do grampo é pressionado contra a parte de trás do paquímetro.
5
Apertar o c-braçadeira para empurrar a pinça de pistão (o qual não está visível até o momento) de volta para o paquímetro. A diferença entre a pastilha de freio externo e suporte de pinça vão começar a aparecer. Isto é o que você quer ver. Quando você já não pode apertar o c-clamp, o pistão vai ter fundo para fora dentro da pinça. Neste ponto, remover a pinça de c.
6
desaparafusar o parafuso pino de pinça sobre a parte inferior da pinça. Este parafuso será o mais inferior do parafuso na parte de trás do paquímetro.
7
desaparafusar os parafusos de fixação da pinça superiores e inferiores e puxe a pinça para fora do rotor.
8
Zip amarrar o cursor para a suspensão se você está mudando o rotor do freio. O rotor do freio provavelmente é mantida no lugar pela ferrugem, uma vez que os rotores são feitos de ferro. Para remover o rotor, rethread as porcas nos parafusos prisioneiros da roda. Você não precisa apertar as porcas, basta cobri-los para evitar que as extremidades dos pernos de tornar-se danificado. Em seguida, bateu o centro do rotor do freio com um martelo para bater os pregos soltos. Se você perder e acidentalmente atingiu uma porca do talão, você terá que substituir suas porcas, mas é muito mais barato do que substituir os parafusos das rodas. Quando o rotor aparece fora do cubo da roda, retire o rotor e substituí-lo por um novo.
9
Abra o paquímetro e retire as velhas pastilhas de freio. Observe a orientação dos blocos existentes para que você obtenha a orientação adequada ao instalar os novos.
10
Coloque uma pequena bagatela de graxa no freio na parte de trás das novas pastilhas e instalá-los no paquímetro . Em seguida, feche o paquímetro.
11
Coloque um pouco de armário fio para as roscas dos parafusos de fixação da pinça e linha e aperte os parafusos de fixação da pinça eo parafuso de pino com as especificações de torque listadas no serviço de seu veículo manual com chave de torque. Em seguida, pulverizar os freios com peças de freio limpo para remover qualquer poeira residual ou graxa que ficou para os rotores e pastilhas de freio. O resto da instalação é o inverso da remoção. Quando o veículo está no chão novamente, verifique se o sistema ABS e controle de tração estão funcionando, iniciando o veículo. Se você não vê nenhuma luz de advertência no painel de instrumentos, o sistema está funcionando bem. Bombear os freios algumas vezes antes de dirigir para restaurar a pressão de travagem completo para o sistema.