O 2000 Chevy Silverado vem em modelos de toneladas de meia tonelada e três quartos em ambas as séries leves e pesados. Ele também possui modelos de duas rodas motrizes e quatro rodas. De 1999 a 2005, o sistema de travagem do Silverado manteve-se praticamente inalterada. O sistema de freio a disco dianteiro utiliza pistões hidráulicos nas pinças que espremem as pastilhas contra a superfície dos rotores, a fim de desacelerar e parar o caminhão na demanda. Coisas que você precisa
travões sucção baster
Lug porca chave
Jack Página 2 cavaletes (peso nominal)
de 6 polegadas (ou maior) C-clamp
Ratchet e Tomada conjunto
3/8-inch hex-head bit socket (para alguns modelos)
Pry ferramenta
fio gancho de revestimento
substituição pastilhas de freio
grande bola-pena martelo
freio substituição rotores (se aplicável)
Freio /peças de um produto de limpeza Shop trapos
moedor Banco com escova de aço roda
roscas composto
Brake lubrificante
Torquímetro e set tomada adequada (até 7 /8 polegadas)
fluido de freio
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Brake Pads
1
Parque da Silverado em uma superfície pavimentada e nível adequado para içar o caminhão e, em seguida, aplicar o freio de estacionamento.
2
Abra o capô e, em seguida, remover o fluido de freio tampa do cilindro mestre. Use o fluido de freio baster de sucção para retirar dois terços do fluido de freio do reservatório do cilindro mestre e, em seguida, descartar o fluido.
3
Retire as tampas de centro frontal e, em seguida, quebrar a roda da frente porcas soltas com lug chave da porca da Silverado. Apenas quebrá-las soltas do aro da roda, não removê-los totalmente
4
Ice a extremidade dianteira do caminhão com um macaco e em seguida, coloque um stand jack sob o quadro trilho frontal.. Faça um lado de cada vez para o eixo dianteiro é elevado quando terminar. Remova as porcas da roda e, em seguida, remover os pneus do caminhão.
5
Use o C-clamp para comprimir os pistões duplos pinça para dentro. Coloque a parte superior do grampo ao longo do interior da habitação e a pinça de accionamento do grampo sobre a parte inferior da placa de suporte de pastilha de travão motor. Lentamente apertar a braçadeira até os pistões da pinça são totalmente retraída com os orifícios do pistão.
6
Retire os pinos de guia da pinça com uma catraca e 3/8-inch de cabeça sextavada bit socket. Dobre um cabide de arame e pendure o cursor para o chassis com ele, a fim de evitar a ocorrência de danos à mangueira do freio hidráulico ligado a ele.
7
Retire as almofadas da âncora paquímetro. Use a ferramenta de alavanca, se necessário, para libertar as almofadas do âncora. Retire a pastilha de freio grampos de retenção (superior e inferior) a partir da âncora pinça e, em seguida, limpar corrosão dos clipes usando um moedor de banco com uma roda de escova de aço (desde que o conjunto de almofada de substituição não fornecer novos).

8
Reinstale o velho ou novo superior e inferior pastilha de freio grampos de retenção para a âncora paquímetro e em seguida, aplique uma camada uniforme de lubrificante de freio para os assentos de almofada dos clips. Instale as novas pastilhas de freio para os clipes (um sensor de desgaste é a almofada interna - dois sensores de desgaste é a plataforma de popa).
9
Limpe todos os vestígios do passado composto roscas sobre os fios da Guia pinça pinos usando o moedor do banco com uma roda de escova de arame. Aplique uma camada uniforme do novo composto roscas vermelho para as partes rosqueadas dos pinos de guia da pinça. Retire a pinça do cabide e alinhe os pinos para a pinça depois colocando-o sobre as almofadas e do rotor. Aperte os parafusos a 74 ft-lbs. usando a chave de torque e tomada adequada ou 3/8-inch hex-head bit socket.
10
Substitua as rodas e as porcas das rodas. Aperte as porcas da roda, tanto quanto eles vão permitir que com as rodas elevadas confortável para o hub.
11
Levante o caminhão até um pouco com o jack o suficiente para remover cada posição tomada. Lentamente diminuir o veículo ao solo. Volte a apertar as porcas da roda com a chave de torque e um soquete 7/8-inch em um padrão estrela (alguns modelos podem apresentar seis a oito porcas da roda) para 120 a 140 ft-lbs. (Dependendo do modelo e suas especificações de torque particulares).
12
Verifique se a tampa do cilindro mestre está no lugar e, em seguida, bombear o pedal de freio de pé várias vezes até que o pedal firme. Retire a tampa do cilindro mestre novamente e coroar o reservatório com fluido de freio novo. Substituir as tampas de centro e, em seguida, solte o freio de estacionamento antes de test-drive do caminhão.
Rotores de freio
13
Execute os passos acima até o Passo 7.

14
Remova os parafusos de fixação da pinça superior e inferior após a remoção das pastilhas e clipes. Retire a âncora.
15
Retire o rotor do hub (nos modelos pesados, pode ser necessário remover o hub externo do rotor usando uma catraca e uma tomada adequada para remover o hub parafusos). Use um grande martelo bola-pena para bater o off rotor, golpeá-la de dentro para fora e girando-se um quarto de volta entre golpes até que o rotor se liberta do hub (se necessário).
16
Use spray de freio /partes mais limpo para limpar a solução de ferrugem preventiva sobre os rotores de reposição e, em seguida, limpe com um pano loja.
17
Instale os novos rotores (e pólos se for o caso). Use composto roscas vermelho nas seções rosca do cubo e /ou parafusos de fixação da pinça e aperte-os a 84 ft-lbs. com a chave de torque e uma tomada de tamanho adequado. Repita as etapas restantes, como observado acima para concluir o trabalho de freio dianteiro com serviço completo.