The 1998 Ford Mustang é equipado com freios a disco nas quatro rodas. Alterar todas as almofadas sobre o veículo deve ter um novato cerca de três horas para ser concluído. Todos os modelos Mustang para o ano 1998, a produção usar uma única pinça de pistão, com a excepção de o modelo de Cobra, que usa uma pinça de pistão duplo. O Mustang com pinças de pistão simples são abordados neste artigo. Todas as peças e ferramentas para este trabalho pode ser encontrada em seu fornecedor de autopeças local. Coisas que você precisa
3/8-inch unidade, catraca e conjunto de soquete
unidade 3/8-inch adaptado, Torx bit (estrela bit) definido Página 2 toneladas jack
jack 2 está Página 2 roda calços
pneu de ferro (com final de 19 mm)
Tub de paquímetro gordura e pincel aplicador Página 2 latas de aerosol de freio peças limpo
4 polegadas C-clamp ou maior
Novo conjunto de pastilhas de freio dianteiras
Novo conjunto de pastilhas de freio traseiras
pequeno pé de cabra ou chave de fenda grande
copo pequeno ou caixinha
disco pinça de freio conjunto de ferramentas (equivalente a Autozone número parte 27111)

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1
Solte as porcas da roda dianteira 1/2 volta, enquanto as rodas do Mustang ainda estão no chão. Não remova as porcas da roda. Você está simplesmente a tentar tirar o torque para a remoção mais fácil uma vez que as rodas estão no ar.
2
Defina os calços atrás dos pneus traseiros. Elevar o veículo em ambos os lados. Defina o jack está sob os braços de controle inferiores, em ambos os lados do veículo, para o apoio.
3
Remova os dois pneus da frente do veículo. Escolha o lado que você deseja iniciar a desmontagem, usando o outro lado como uma referência visual de como o conjunto de freio parece na sua totalidade. Isso irá ajudá-lo quando você remontar os freios.
4
Use a catraca unidade 3/8-inch eo bit correto estrela para remover os parafusos da pinça. Estes parafusos são encontradas directamente na parte de trás do paquímetro. A pinça é a peça que cobre o rotor do freio e mantém as almofadas no lugar. Use a barra de alavanca para alavancagem na remoção da pinça completamente do conjunto de freio.
5
Coloque os parafusos da pinça em um copo pequeno. Definir a pinça no braço de controle inferior para o momento. Não deixe que o paquímetro pendurar livremente, de modo a não rasgar ou quebrar a linha anexado. Remova os antigos pastilhas de freio.
6
Definir um velho pastilha de freio contra a pinça de pistão (o pistão circular saindo de dentro da pinça). Coloque o C-clamp em todo o paquímetro. A parte C do grampo deve ficar na parte de trás do paquímetro, enquanto o estriado parte parafuso fica encostada à velha pastilha de freio. Aperte o C-clamp gentilmente, para empurrar a pinça de pistão alinhado com o eixo da câmara do pistão. Não aplique muita força para essa tarefa, ou você corre o risco de romper os selos do pistão.
7
Defina a volta pinça no braço de controle inferior. Definir as novas pastilhas em seu lugar no suporte paquímetro. Lubrifique as placas de apoio em cada bloco de ânimo leve, usando um pouco de paquímetro graxa. Isto irá reduzir o barulho inicial, tal como as almofadas de desgaste si no rotor. Não fique graxa no rotor diretamente.
8
Reinstale o comprimido pinça de freio sobre as novas pastilhas. Lubrifique os parafusos da pinça completamente com graxa antes de reinstalá-los. Aperte os parafusos da pinça, utilizando 55 a 60 libras-pé de torque. Pulverizar toda a montagem, usando a peças de freio limpo. Certifique-se de que não há quaisquer detritos sobre os discos de freio.
9
Repita os passos 3 a 7 para concluir a substituição das pastilhas de travão no segundo lado do veículo.
10
Apertar as rodas na parte de trás do veículo para 80 a 100 libras-pé de torque. Abaixe o veículo. Fique por dentro do veículo e bombear o pedal do freio com o veículo desligado, até obter um pedal sólida.
11
Repita os passos de 1 a 10 nas rodas traseiras. Substitua o Passo 6 com o Passo 12 para completar os freios traseiros.
12
Use seu "Caliper Tool Set" para torcer a pinça de pistão no sentido horário, até que ela fique alinhada com o eixo do pistão. Os pistões nas pinças traseiras estão girando pistões. Não tente comprimi-los com um vício ou C-clamp. O não cumprimento desta etapa irá processar a pinça traseira, e /ou o sistema de freio inteiro, completamente inútil.