O Toyota Camry 1995 teve a disco dianteiro e freios traseiros a tambor. Os freios devem ser substituídos cada 30.000 a 40.000 milhas, dependendo de como o carro é accionado. Stop and-go cidade de condução é mais difícil do que em freios condução da estrada, para que o seu Camry pode precisar de novos freios mais cedo do que o intervalo recomendado. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
Lug chave
pequena fenda
Metric catraca
tomada Metric conjunto
Metric chave set
fio escova
freio limpo
Rags
Brake lubrificante
Brake Pads de Torquímetro
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1
Estacione seu Camry no nível do solo, e colocar uma bloco de madeira ou calço sob a parte dianteira e traseira das rodas traseiras. Abra o capô, tire a tampa do cilindro mestre e usar um dispositivo de sucção para retirar cerca de um quarto do fluido. Em seguida, coloque um pano limpo sobre a abertura. Perder ambos os terminais das rodas dianteiras sobre um quarto de volta e, em seguida, fazer subir de carro. Lugar cavaletes sob o quadro e deixar carro para baixo em cepos. Agora, remova todas as porcas e as duas rodas dianteiras. Isto irá expor os conjuntos de freio dianteiras de ambos os lados. Trabalhar em um lado de cada vez, então você sempre terá uma referência visual. Colocar para fora todas as peças em seqüência ao removê-los.
2
Remova os dois parafusos de fixação do caliper com uma catraca e soquete. Use uma pequena barra de alavanca para levantar a pinça fora. Amarre a pinça com um fio para mantê-lo de enforcamento pela mangueira do freio. Isto irá expor as pastilhas de freio. Retire as molas anti-guincho ligados às almofadas. Puxe o bloco exterior em sua direção para removê-lo, e puxe-o calço da almofada e salvá-lo, se não for fornecido com as novas pastilhas. Remova a placa interior, e as quatro placas de apoio da almofada (que se parecem clipes) em ambos os lados da almofada. Remover os indicadores de desgaste do bloco, as quais estão localizadas no topo das almofadas. Inspecione o rotor de freio para os pontos quentes (que são descolorações no metal do rotor que normalmente aparecem como azul e manchas de queimaduras pretas), e para ranhuras. Se um estiver presente, tem rotores usinado ou substituí-los. Para remover o rotor, tirar o suporte de montagem do paquímetro e rotor escorregar.
3 escova de aço para limpar a ferrugem e sujeira velho
peças Use uma escova de arame e limpador de freio para limpar a sujeira e ferrugem fora de todas as peças antigas. Se você tem os rotores usinado ou substituídos, limpá-los por pulverização com limpador de freio e limpá-los com um pano limpo. Substitua o rotor do freio (se aplicável), e usar duas porcas para segurá-la por diante. Substitua o suporte de montagem paquímetro. Spray de freio tranquilo nas costas das novas pastilhas de freio e deixe secar. Lubrifique os pinos paquímetro.
4
Instale os quatro placas de apoio almofada, calços ant-guincho e novas placas indicadoras de desgaste das pastilhas de freio. Certifique-se de que a seta sobre os indicadores de desgaste são apontados para a frente de rotação do rotor. Instale as novas pastilhas de freio nos suportes de montagem da pinça. Use o C-clamp para empurrar a pinça de pistão até que ela fique nivelada com a pinça. Coloque a pinça sobre as almofadas e rotor, e substituir os parafusos de montagem. Use a chave de torque com um torque de ambos os parafusos a 25 libras-pé. Remova as duas porcas do rotor e substitua a roda. Substitua todas as porcas e confortável-los tão apertada quanto possível. Repita todas estas etapas para o outro lado. Subir o carro, retire os dois cepos e deixar o carro para baixo. Remova os calços. Aperte todas as porcas. Encha o cilindro mestre com fluido novo e recoloque a tampa. Ligue o carro, mas não movê-lo. Pedal do freio bomba até que esteja firme.