Em automóveis modernos, freios a tambor estão localizados apenas nas rodas traseiras. Freios traseiros desgaste muito mais lentamente do que os freios de disco dianteiros e, portanto, são alteradas com menos freqüência. No entanto, freios traseiros mal usado pode causar despressurização do sistema de travagem e uma perda de poder de parada. Ferramentas específicas são necessárias para a substituição da sapata do freio, e eles podem ser encontrados em qualquer loja de autopeças. Coisas que você precisa
sapatos novos freio
Roda blocos
Veículos jack
Jack está
Lug
ferramenta
Brake ferramenta de remoção de primavera Primavera chave ou mola de freio
compressor
Mostrar mais instruções
um
Coloque blocos de roda na frente e atrás das rodas dianteiras e chutá-los firmemente. Isso vai evitar que o seu carro de se mover enquanto estiver a manutenção dos freios traseiros
2
Solte ligeiramente as porcas nas rodas traseiras -. Apenas uma vez - e, em seguida, fazer subir a parte de trás de sua carro até os pneus traseiros estão já não tocar no chão. Dois jack lugar está sob os eixos traseiros para apoiar o veículo e acabar retirando as porcas e retirar as rodas.
3
Retire os tambores de freio do cubo da roda. Tambores de freio estão localizadas logo atrás das rodas. Eles são colocados nos parafusos de roda e cobrir o conjunto de freio inteiro. Se eles não deslizar para fora dos parafusos de roda com facilidade, que pode ser aproveitado com um martelo para soltá-las. Não bata nos tambores de freio muito duro, ou eles podem deformar e precisa ser substituído.
4
Examine o interior dos tambores de freio para o desgaste excessivo e pontuação. Se eles são menos do que 1/8 de polegada de espessura, que precisam de ser substituídas. Se eles ainda são grossas, mas tem pontuação ou sulcos profundos, eles podem ser levados para uma oficina mecânica para ser ressurgiu.
5
Inspecionar a sapata de freio e área de ligação. No topo está o cilindro de roda, que exerce pressão sobre as sapatas de freio, forçando-os para dentro do tambor de freio e proporcionando poder de parada para o veículo. As sapatas do freio estão no lado esquerdo e direito. Eles são longos e planos, e são unidas com várias nascentes e articulação. Alguns da ligação está por trás do cubo da roda - a parte que detém a roda e lhe permite girar. Se o fluido de freio vazou para qualquer uma dessas peças, é preciso substituir os cilindros de roda.

A articulação e hardware de freio é bastante complexo ea maioria dos carros tem um pouco diferentes designs. Complete o restante das etapas aqui uma roda de cada vez para que você possa fazer referência a uma roda devidamente montado para garantir que tudo vai voltar juntos corretamente.
6
Retire as molas de retorno da sapata de freio com a ferramenta Primavera. Esta mola está localizada no lado superior da zona de ligação do travão. Dependendo do veículo, pode haver uma ou duas molas de retorno por roda. Pode haver também uma mola situada na parte inferior, que liga a parte inferior dos calços de travão. Remover esta bem se ele estiver presente.
7
Remova as travas de mola com a ferramenta de remoção de sapata de freio. Cada sapata de freio tem um retentor de mola, de frente para você, dentro da curva da superfície de contato. Segure a parte de trás do clipe, atrás do conjunto de freio, por isso não gira livremente enquanto você está tentando desapertar-lo.
8
Retire as sapatas de freio e de ligação. Eles vão se separar facilmente, sem as molas de retenção. Trocar as sapatas de freio antigos para os novos. Estes combinam de forma idêntica e deve ser colocado no lado correto do conjunto de freio.
9
Instalar a ligação e sapata de freio da mesma forma que os tirou. Referenciar o conjunto de freio na roda da frente para garantir a colocação correta das peças. Quando tudo está no lugar, o parafuso na primavera sapata de freio e presilha para segurá-la juntos.
10
Deslize os tambores de freio novamente e reinstalar as rodas. Ative o freio de mão do seu veículo para apertar as porcas enquanto os pneus traseiros ainda estão fora do chão.