The 1992 Oldsmobile Cutlass Supreme veio equipado com um sistema de freio a disco nas quatro rodas, freios anti-lock eram opcionais. Substituindo os freios no Cutlass é semelhante ao substituí-los em outros veículos da General Motors, equipados com o mesmo sistema de freio. Ela exige uma ferramenta especial para comprimir o êmbolo para dentro do alojamento pinça pinça ao substituir os travões traseiros. Cuidados especiais devem ser tomados para evitar o acúmulo de lodo de entrar, e entupimento, o conjunto da válvula modulador do sistema de freios anti-lock quando comprimir o paquímetro pistões. Coisas que você precisa
Calços
Piso jack
Jack está
Lug chave
soquete conjunto
tomada Allen definir
soquete Torx
bitola pesada ou casaco cabide
Wrench conjunto
Caliper pistão ferramenta
C-clamp
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Frente Freios
1
acione o freio de estacionamento. Coloque calços na frente e atrás das rodas traseiras para evitar o movimento do carro enquanto você está trabalhando. Solte as porcas nas rodas dianteiras ligeiramente usando uma chave de roda. Levante a frente do carro com um macaco de chão até que as rodas dianteiras estão fora do chão. Lugar cavaletes sob a parte dianteira do carro. Remova as porcas e colocá-los junto com as rodas para fora da área de trabalho.
2
Remova os dois parafusos 3/8-inch slides Allen-cabeça que se ligam a pinça no suporte usando um paquímetro Tomada 3/8-inch Allen e catraca. Levante a pinça fora do rotor e pendurá-lo na frente de braço usando um pedaço de fio de bitola pesada ou cabide.
3
Remova os dois T-60 Torx parafusos que fixam o suporte de pinça a junta de direção, usando um soquete Torx e catraca e levante o suporte, junto com as pastilhas de freio, fora do rotor. Deslize o rotor fora do conjunto do cubo.
4
Deslize o novo rotor no conjunto do cubo e prenda-o com uma das porcas. Remova os antigos pastilhas de freio do braço da pinça e colocar as novas pastilhas de freio no suporte paquímetro. Coloque o suporte e almofadas pinça sobre o rotor e fecha o suporte para a junta de direção utilizando os parafusos Torx removidos anteriormente. Aperte as almofadas juntos até que ambos os blocos em contato com a superfície do rotor.
5
Abrir o parafuso de purga no topo da pinça usando uma chave de 8 mm. Empurrar o pistão para dentro do alojamento pinça pinça usando um grampo C. Fechar o parafuso de sangria e solte o grampo. Deslize a pinça no lugar sobre as pastilhas de freio e rotores e instalar os pinos deslizantes.
6
Reinstale as rodas dianteiras. Levante o carro fora das arquibancadas, retire as arquibancadas e abaixar o carro no chão. Aperte as porcas mais uma vez usando uma chave de roda. Empurre o pedal do freio várias vezes, para expandir a pinça de pistão, antes de dirigir.
Traseiros Freios
7
Utilize calços de roda, um macaco de chão e cavaletes para levantar e suporta a parte traseira do veículo, tal como descrito na Secção 1. Retire as rodas traseiras.
8
Remova os dois parafusos de 15 mm Carro de pino com uma chave. Erguer a pinça para cima e fora do rotor do freio traseiro. Deslize o velho rotor fora do conjunto do cubo traseiro.
9
Deslize a ferramenta pistões na pinça e alinhe os dois pequenos pinos da ferramenta com os entalhes no pistão. Gire a porca grande da ferramenta com a mão até que a ferramenta se expande com força contra a habitação paquímetro. Comprimir a pinça de pistão para a habitação paquímetro girando a porca grande na ferramenta anti-horário com uma chave de 1 polegada, ao mesmo tempo girando o parafuso de 15 milímetros sobre a ferramenta no sentido horário com uma chave de 15 mm.
10
Deslize o novo rotor no conjunto do cubo e prenda-o com uma porca do talão. Posicione as novas pastilhas no lugar sobre o rotor. Deslize a pinça sobre as almofadas e instalar os parafusos pinos 15 mm slides.
11
Instale as rodas e abaixar o carro para o chão, como descrito anteriormente. Bombear o pedal do freio várias vezes antes de dirigir.