Os freios traseiros em um Chevy S-10 caminhão 1997 é como muitos outros veículos que usam sapatos de travões de tambor para controlar o freio de estacionamento, juntamente com o pedal do freio. Estes sapatos eventualmente precisar de substituição, embora não tão frequentemente como com pastilhas de freio. Você estará trabalhando com várias alavancas e molas com as sapatas de freio, e você precisa mudar os dois conjuntos de sapatas de freio para as duas rodas traseiras. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
Tire
ferro penetrante petróleo
Martelo
Primavera ferramentas
Alicates
alta temperatura graxa
E- clipe
chave de fenda plana
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Acessando as sapatas do freio
1
Levante extremidade traseira do caminhão usando um jack chão e apoiá-lo com cavaletes na estrutura rails. Bloquear as rodas dianteiras com calços.
2
Retire o tambor de freio da pregos. Se o tambor está preso, aplique óleo para a flange do eixo e parafusos de roda, espera-o de molho em, toque em um martelo e pregos em torno da flange e, em seguida, em torno da borda traseira do tambor.
3
Lave e limpe o conjunto usando um limpador de freio aerossol e uma panela de drenagem
Remoção
4
Puxe e remova as molas de retorno dos sapatos;. você pode utilizar um alicate, mas uma ferramenta de primavera de uma loja de autopeças que funciona melhor.
5
Puxe extremidade inferior da alavanca do atuador para comprimir sua mola de retorno e remover o link atuador da extremidade superior da alavanca. Erguer a primavera alavanca da montagem com uma chave de fenda grande plano.
6
Deslize o plano de braço do freio de estacionamento fora da extremidade superior do conjunto, puxando-o para fora de entre o sapato frente eo eixo flange.
7
Remover hold-down nascentes dos sapatos usando uma outra ferramenta de mola específica para manter-down molas. Puxe a alavanca do atuador com o seu pivô, certifique-se o pivô não vai cair da alavanca
8
Grasp e espalhar os dois sapatos afastados uns dos outros e deslize-o em torno do eixo e para fora. da assembléia. Remova a mola que liga os dois sapatos e montagem parafuso de ajuste da parte inferior.
9
Solte a alavanca do freio de estacionamento do sapato traseira, retirando o seu E-clip com uma pequena chave de fenda e deslizando o sapato pino para fora da alavanca.
10
Limpe o parafuso de ajuste com solvente, seque-o e lubrifique ambas as extremidades, incluindo a rosca, com uma graxa multiuso.
Instalação
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Lubrifique os seis pontos de contato da sapata da placa de apoio do freio utilizando uma graxa de alta temperatura.
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Conecte o menor primavera eo parafuso de ajuste para o fundo das sapatas de freio de reposição, que liga os dois sapatos. Ligue a alavanca do freio de estacionamento para o sapato traseiro utilizando o pino do sapato e um novo E-clip.
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Espalhe a montagem sapato e deslize-o no lugar da placa de apoio.
14
Instale o pino hold-down e primavera para o sapato frente através da placa de apoio e do sapato. Insira a alavanca do atuador sobre o pino da alavanca, coloque a alavanca sobre o pino hold-down do sapato traseira e ligar a primavera hold-down.
15
Guia do suporte do freio de estacionamento no conjunto atrás do eixo central flange e conecte sua extremidade traseira com a ranhura na alavanca do freio de estacionamento. Espalhe as sapatas do freio novamente para sede outra extremidade do suporte com o sapato da frente.
16
Coloque o diamante como guia de sapato sobre o pino de fixação na parte superior do conjunto. Gancho extremidade inferior de ligação do atuador da alavanca do atuador e loop sua extremidade superior para o pino de ancoragem.
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Ligue a mola de retorno da alavanca para a guia na alavanca do atuador e empurre a mola para o freio traseiro sapato. Instale as molas de retorno sobre os sapatos traseiros usando um alicate e dianteiro.
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Volte a ligar o tambor de freio no cubo da roda. Bombear os freios várias vezes e, em seguida, insira uma chave de fenda no orifício na placa de apoio para girar a roda estrela ajustador; transformá-lo até o tambor arrasta contra os sapatos, em seguida, guardá-lo fora até que parar de arrastar
. 19
Volte as rodas e diminuir o caminhão para fora da cepos.