O freio de estacionamento é uma característica de segurança essencial de qualquer automóvel. Muitos veículos, especialmente os mais antigos modelos, utilizam travões de tambor nas rodas traseiras, caso em que a função de travão de mão é executada pelo travão de tambor. Em veículos com freios a disco traseiros, um tambor estilo freio de estacionamento separado é normalmente incorporado no conjunto de freio traseiro. De tempos em tempos este sapato com este tipo de freio se desgastam e precisam ser substituídas. Quando isso acontece, o mecânico amador pode economizar tempo e dinheiro, fazendo o mesmo trabalho. Coisas que você precisa
Lug porca chave
Jack
Veículos suportes (cavaletes)
Chaves
Alicates

chaves de fenda Hex
freio fluido de limpeza
gotejamento metal pan
freio graxa (graxa de alta temperatura)
Mostrar Mais instruções
1
Bloquear as rodas do veículo de forma segura para evitar que ele se desloque. Com o freio de mão desengatado, afrouxe as porcas nas rodas traseiras. Jack o carro e certifique-se de que está bem apoiada. Remover as rodas traseiras. Trabalhe em uma roda de cada vez e use a outra roda como uma referência no caso de você esquecer a forma de obter todas as peças de volta juntos novamente.
2
Retire a pinça de freio, removendo os parafusos da haste de guia e deslizando a montagem paquímetro fora do disco. Pendure a pinça para fora do caminho com um fio ou cabo de bungee jump. Tome cuidado para não esticar ou rasgar a mangueira do freio flexível.
3
Remova o disco desapertando os parafusos que seguram o disco para o conjunto do cubo e puxando o disco directamente para fora. Se o disco for apreendida para o conjunto do cubo pode ser solto, tocando no ombro de área do disco com um martelo de tambor no centro. Nunca toque na parte exterior do disco, ou a área da superfície de travagem. Alguns dos discos têm dois furos roscados incorporadas na sua concepção para permitir os parafusos de nivelamento para ser utilizado para remover um apreendidas-no disco. O mecanismo de freio de estacionamento é agora visível.
4
Remova as molas de retorno, segurando firmemente o fim das molas com um alicate e desprender dos olhos de retenção. Normalmente, existem duas molas de retorno em uma posição superior e inferior. A mola superior geralmente é combinado com um suporte sólido. Se o suporte estiver presente, remova-a com a mola de retorno superior.
5
Remova o pino hold-down e na primavera em cada sapato, pressionando a primavera e girar o pino (geralmente no sentido horário) até que possa ser removido. Alguns dos pinos vai exigir uma chave sextavada, enquanto outros podem ser transformados com uma chave de fenda larga. Em alguns veículos grampos são usados ​​para prender os sapatos, em vez de um alfinete e arranjo primavera. Se grampos estão presentes, em seguida, pressione-los e trazê-los para fora com um alicate.
6
Remova a mola de tensão localizado ao lado da roda estrela. Use alicate para segurar com firmeza a extremidade da mola e desprendê-las a partir do olho de retenção. Retire a roda estrela, deslizando-a por entre os sapatos.
7
Retire a frente (primário) e traseira (secundário) sapata de freio, puxando-os para fora. Remova o anel de retenção do cabo do freio de estacionamento do cabo e retire o cabo da alavanca de sapata de freio de estacionamento.
8
Limpe o freio e todos os componentes removidos por pulverização com fluido de limpeza de freio. Pegar o excesso de fluido em uma chapa metálica e dispor de fluido utilizado de acordo com as regulamentações locais.
9
Aplique graxa de freio (graxa de alta temperatura) para a placa de apoio nos pontos onde as sapatas do freio em contato com o prato. Aplique graxa de freio para as linhas de roda estrela.
10
Inverta as etapas para reinstalar os componentes. Consulte a outra roda para se lembrar onde tudo se passa. Ao reinstalar o disco ter certeza que a porta de ajuste é diretamente sobre a roda estrela. Uma vez que o disco de freio está de volta, retire a ficha (se houver) no porto de ajuste e gire a roda estrela com uma chave de fenda até os sapatos em contato com a carcaça do disco. Voltar a roda estrela fora cerca de oito pontos para ajustar a folga do freio.
11
Teste o freio de estacionamento. Repita o procedimento na outra roda.