Ford Motors introduzido pela primeira vez o Focus em 2000. Comercializado como um carro compacto de estilo europeu, ganhou uma reputação como um veículo confiável e versátil. De acordo com a sua imagem desportiva, o Focus foi fornecido com freios de disco dianteiros Europeu de engenharia. Esses freios são geralmente confiável e segura, mas de vez em problemas de tempo surgem. Proprietários de foco pode se beneficiar de aprender a reformular seus próprios freios dianteiros. Fazendo o trabalho se lhe dá uma noção melhor da condição de seu carro e você pode economizar tempo e dinheiro. Coisas que você precisa
Lug porca chave de outro carro jack
Jack está
Chaves
martelo ou malho
fenda
Alicates
freio graxa
Brake spray de limpeza
freio disco micrômetro
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1
estacionar o carro em uma superfície firme e nivelada. Envolver o freio de emergência. Coloque transmissões automáticas no parque e colocar transmissões manuais na primeira ou marcha atrás. Solte as porcas uma volta completa e, em seguida, erguer o carro na roda da frente para ser trabalhado. Apoiar o carro em uma posição do eixo. Remover completamente as porcas e puxe a roda.
2
Retire as tampas de borracha que cobrem as cabeças dos parafusos paquímetro. Remova os parafusos paquímetro. Retire a pinça a partir do disco. Se as pastilhas de freio pegar do lado de fora do disco, segure a pinça e balance-o para trás e para a frente algumas vezes para forçar a pastilhas de freio longe o suficiente para removê-los. Tome cuidado para não esticar ou danificar a mangueira do freio de borracha. Pendure a pinça para fora do caminho usando um gancho de arame ou um pedaço de corda.
3
Erguer a pastilha de freio fio grampo de fixação do lado de fora com a frente da maxila com uma chave de fenda. Tome cuidado para não remover o clipe da pastilha de freio. Deslize o bloco do lado de fora para fora do compasso. Deslize o bloco de dentro para fora do compasso.
4
Use uma almofada de freio espalhando ferramenta para empurrar o pistão do freio de volta para dentro do cilindro. Colocar a placa de metal, a ferramenta contra a superfície interior do lado de fora da pinça, em seguida, colocar o eixo de rotação em relação ao êmbolo do travão. Gire o eixo para empurrar o pistão de volta para dentro do cilindro. Em alternativa, ligar um C-clamp grande sobre a parte de trás do paquímetro e aperte-o contra o pistão para empurrá-lo de volta para dentro do cilindro. Tenha cuidado para não danificar o selo de pistão.
5
Puxe o disco em linha reta fora do cubo. Se o disco está preso, pressione com firmeza a parte central do disco com um martelo ou marreta para soltá-lo. Tome cuidado para não bater a borda externa do disco ou a área de superfície de frenagem.
6
medir a espessura do revestimento de pastilhas de travão. Se a espessura do revestimento restante for inferior a 0,060 polegadas, ou se os forros estão danificados ou ter usado de forma desigual, substituir as pastilhas.
7
Siga os passos na ordem inversa para remontar o freio. Antes de reinstalar os parafusos guia de pinça, limpe-os cuidadosamente com o líquido de limpeza do freio e lubrificá-los bem com graxa no freio.