Brake sangramento às vezes em necessário quando os freios são reparados. O objectivo é o de remover todo o ar do sistema. O ar no sistema não irá permitir que os freios de trabalhar. Infelizmente, sangramento do freio é um dos trabalhos mais difíceis em manutenção de freio. Diferentemente da maioria dos reparos do veículo, sangramento do freio geralmente requer duas pessoas, se você não tem as ferramentas especializadas para o trabalho. Sangramento freios é quase impossível de fazer sem um ajudante ou uma bomba de vácuo do freio, então você realmente precisa de um ou de outro. Sangrador quebra

Um dos principais problemas é o mamilo sangrador quebrando na pinça ou no cilindro. Você coloca uma chave no mamilo e volta. Uma vez que não foi aberto em anos, a sua fechada congelado. Você tentar abri-lo, e ele quebra internamente, abaixo da superfície do paquímetro. Para evitar isso, use um óleo penetrante sobre o mamilo, e bata suavemente com uma lata de alumínio ou martelo macio. Se você aplicar pressão sobre a chave, mas ele não abrir, aplique mais óleo e continue batendo delicadamente. Você pode ter que repetir isso até que ele solta. Popular Mechanics Revista recomenda o uso de caixa no final da chave no sangrador, por isso a chave não arredondar a parte hexágono.
Fluido de freio e pintura

Brake fluido vai "comer" e dissolver pintura do carro. Tenha muito cuidado ao enchimento do reservatório do cilindro mestre. Limpar todos os derramamentos imediatamente com uma toalha seca.
Terra Clearance

Altura livre do solo é um problema. Se você estiver trabalhando em um caminhão, há espaço de sobra para que você possa rastejar por baixo. Em um carro, isso é uma história diferente. Alguns carros tornam muito difícil a rastejar por baixo para alcançar os mamilos sangrador. Você terá que levantar o carro. A solução é alugar algumas rampas carro em um serviço de aluguer de ferramenta local ou comprar alguns. Você e ajudantes devem empurrar o carro até as rampas lentamente, já que você não tem freios para parar o carro, se dirigido para as rampas. O carro e rampas devem estar no disco, terreno plano. Depois que o carro está em cima de rampas, coloque-o no parque, acione o freio de estacionamento firmemente e usar calços.