Carros e caminhões têm contado com freios a tambor desde o início de veículos motorizados. Freios a disco foram introduzidas desde então, mas os veículos ainda estão sendo feitas com a tecnologia freio a tambor em um ou vários eixos. Saiba como resolver problemas de tambor de freio para proteger seus sapatos de travões de tambor. Diagnosticar problemas de tambor de freio rapidamente, e ter uma vida longa de sapatas de freio regularmente substituídos. Coisas que você precisa
Lug chave
Piso jack
Jack ficar
Martelo
Alicate Chave de fenda

micrômetro (freio-tambor)
Mostrar Mais instruções
1
Inspecione os freios a tambor quando os sons vêm dos freios durante a frenagem ou pedal reação ao aplicar pressão sobre o pedal. Um pedal esponjoso parece pisar em uma nuvem em vez da firme resistência de um sistema de freio funcionando corretamente.
2
"quebrar" as porcas de uma roda. Quebrando uma porca lug refere-se a flexibilização, mas não remover, a porca do talão do parafuso prisioneiro da roda. Ruptura de todas as patilhas da roda antes de levantar o veículo. Levante o veículo fora da terra, para que a roda pode ser removido, expondo o freio a tambor.
3
Retire o tambor de freio, usando um martelo para bater na borda traseira da habitação freio a tambor . Bater o tambor de freio vai movê-lo fora dos parafusos de roda. Mover ao redor da borda do tambor de freio, batendo com um martelo até que o hub é fornecido gratuitamente. Retire o centro do eixo, e trazê-lo para uma bancada de trabalho para a inspeção.
4
Verifique o forro de tambor de freio para a pontuação e grooves, que indicam as sapatas do freio ter usado de forma irregular. Isso reduz a energia de travagem de travões de tambor e pode resultar em um pedal de travão esponjoso. Estas ranhuras podem também ser produzindo o ruído quando os travões são accionados, como a pressão é de moagem a superfície metálica do revestimento.
5
medir a espessura dos forros de travões de tambor, em vários locais, para determinar a sua espessura . A superfície perfeitamente lisa deve ter uma espessura não inferior a 1/8 ". Repita a inspeção sobre os outros revestimentos de travões de tambor.