freios a tambor de manutenção pode ser complicado. Remoção de tambores "preso" pode ser difícil. Manter o controle de todas as fontes e clipes parece intimidante. Ter em mãos as ferramentas especiais descritas abaixo para fazer o trabalho sem problemas. Estabilizar o veículo em cavaletes e bloquear as rodas dianteiras para que o veículo não rola. Use óculos de segurança e um bom par de mecânica ou luvas de trabalho. Coisas que você precisa
Jack está
Calços
Luvas de trabalho
Óculos de segurança
freio de ajuste ferramenta
Soft-faced martelo ou latão soco
propano tocha
Brake alicate de molas
freio peças limpo
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Tambor Remoção
1
Remover os pneus traseiros e reserve. Certifique-se de que o freio de emergência é liberado, eo tambor gira livremente. Remover o tampão de borracha na parte posterior da placa posterior, e rodar o parafuso de ajuste utilizando a ferramenta de parafuso ajustador até que o parafuso seja tão curto quanto possível. Isto irá garantir que as sapatas de freio são maneira tão longe quanto possível do tambor. Tentativa de deslizar o tambor do cubo. Se for bem sucedido vá para a Seção 2, se não siga para a Etapa 2.
2
Toque suavemente com o martelo suave de rosto ou o soco de bronze todo o caminho ao redor do tambor para libertar todos os detritos e ferrugem de entre as sapatas do freio e no tambor. Tente novamente para deslizar o tambor do cubo. Repita este passo um par de vezes antes de prosseguir. Se ainda não conseguir remover a bateria, vá para a Etapa 3.
3
Toque firmemente no tambor todo o caminho em torno de onde se encontra com o hub. Sal ou produtos químicos usados ​​nas estradas em áreas do norte pode causar o tambor para corroer o hub neste momento. Tente este passo várias vezes, batendo o tambor de um pouco mais de cada vez, tentar remover o tambor entre cada passo. Se for bem sucedida, vá para a Seção 2. Caso contrário, vá para a Etapa 4.
4 Welding
Torch Aplicar calor suavemente para o tambor em torno do hub utilizando um gás propano ou tocha de soldagem, se disponível. Certifique-se de que não há líquidos inflamáveis ​​ou latas de aerossol nas proximidades. Aplicar calor por apenas alguns segundos de cada vez, e não sobreaquecer o hub, pois isso pode resultar em rolamento e danos hub. Certifique-se de usar luvas para remover o tambor, pois pode tornar-se quente. Se o tambor ainda não vem de graça, procure ajuda profissional. Sérios danos à placa de apoio, o cubo eo tambor pode ocorrer por curiosos. Quando o cilindro é removido, vá para a Seção 2.
Brake Shoes
5
Remova ambos os tambores antes de prosseguir. Tire os sapatos de um lado de cada vez, para que você tenha conhecido um lado bom como referência. Usando o alicate de freio de molas, remova cuidadosamente clipes, mantenha molas, e retornar nascentes até os sapatos são gratuitos. Defina os sapatos velhos de lado.
6
Limpe todas as peças com brake-peças limpas, removendo toda a poeira do freio e do resíduo. Inspecione os cilindros de roda, rodas, vedações e linhas de freio para vazando. Substitua qualquer vazamento ou componentes danificados.
7
Remontar molas usando o outro lado do veículo ou de um diagrama de peças como um guia. Deixe ambos os tambores fora até molas são remontados. Substituir molas velhas e clipes com possíveis novas sempre. Se a bateria parecer vestida, tem uma loja profissional inspecionar e "virar" para você. Isto impede que a pulsação de freio e um desgaste excessivo. Testar todos os componentes, uma vez freios são completamente remontado, e ajustar o freio de emergência, se necessário.
8 luzes de freio
test drive do veículo e certificar-se de que os freios estão funcionando corretamente. Inspecione os níveis de fluido de freio, e teste de curto-stop de frenagem para garantir a sua segurança. Certifique-se de luzes de freio e todos os componentes estão funcionando corretamente.