Os freios dianteiros no 1969 Camaro usar uma única pinça de pistão e um rotor de 11 polegadas para fornecer o poder de parada necessidades deste carro. Selar o pistões ao invólucro pinça é importante para impedir que a poeira e detritos de estrada de entrar no espaço entre o êmbolo e da caixa pinça. Grit da estrada pode danificar o selo de corte quadrado no interior do paquímetro. Se as botas de poeira são rasgadas, a média mecânico do-it-yourself pode substituir as botas de poeira em um par de horas. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
Calços
Lug chave
3/8-inch Allen tomada
3/8-inch catraca
Caliper reconstruir kit escolha angular
Mostrar Mais instruções
1
bloquear a roda traseira do lado oposto da roda você estará trabalhando com um par de calços. Levante a roda dianteira do chão com uma tomada e coloque um stand jack debaixo do braço de controle inferior. Retire a roda com uma chave de roda e rolar para fora do caminho.
2
Remova os dois pinos paquímetro soltando-os com um soquete Allen 3/8-inch e catraca 3/8-inch . Levante a pinça fora do rotor e transformá-lo de modo a pinça de pistão é voltado para você.
3
Retire a bota velha poeira eo anel de retenção da pinça com uma pequena picareta angular para retirá-la o anel de retenção, em seguida, basta puxar a velha bota fora do compasso. Limpe qualquer escala ou detritos para fora da ranhura do anel de retenção com a escolha.
4
Instale o novo selo do kit esticando-o sobre a pinça de pistão em seguida, empurrando a borda externa do selo para a retenção sulco de anel. Deslize uma extremidade do anel de retenção na ranhura e trabalhar lentamente o anel na ranhura até que ele empurra o boot na ranhura e se encaixa completamente no lugar dentro do groove.
5
Volte a pinça e aperte os pinos deslizantes com segurança. Remontar a roda e aumentar o Camaro fora do jack está com o jack chão. Retire as arquibancadas e abaixar o carro no chão. Remova os calços.