Uma desvantagem menor de travões de disco é que os freios a disco traseiros também deve incorporar o mecanismo de freio de estacionamento, e isso torna o serviço um pouco mais complicado. Independentemente disso, os proprietários de veículos podem salvar-se dinheiro, aprendendo os procedimentos relativamente simples, básicas freio a disco traseiro de serviço. Coisas que você precisa
Lug porca chave
Jack
Segurança está
Bungee cabo
Chaves
Mallet
fenda
Brake pistão afastador
finamente graduada governante
freio a disco micrômetro
substituição pastilhas de freio
discos de freio de reposição
freio graxa
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1
Estacione o veículo em uma superfície plana. Coloque uma transmissão automática no parque, ou colocar uma transmissão manual em primeira ou marcha atrás. Não acione o freio de estacionamento. Bloquear de forma segura as rodas da frente para evitar que o veículo se desloque. Solte as porcas sobre uma volta completa cada um. Jack do veículo e apoiá-lo de forma segura em um suporte de segurança. Remover completamente as porcas e puxe a roda.
2
Remova os dois parafusos da pinça. Alguns modelos têm tampas de borracha sobre as cabeças dos parafusos da pinça. Se estes estiverem presentes, erguer ou retirá-los, tomando cuidado para não danificá-los. Segure a pinça e balance-o para trás e para a frente algumas vezes para espalhar as pastilhas de freio um pouco, em seguida, levante a pinça fora do disco e pendurá-lo fora do caminho em um gancho de arame ou uma corda elástica. Tenha cuidado para não torcer ou esticar a mangueira do freio flexível.
3
erguer ou retirar todos os grampos de fixação que prendem as pastilhas de freio na pinça. Ser cuidadoso para evitar danificar os grampos de modo que eles podem ser reutilizados. Deslize as pastilhas e calços fora do compasso.
4
Empurrar a pinça de pistão de volta para dentro do cilindro com uma válvula de pistão do freio. Coloque a peça giratória na extremidade do fuso afastador na face do pistão e colocar a placa de metal, do afastador de encontro à superfície interna da moldura exterior paquímetro. Gire o eixo afastador sentido horário para avançar o eixo e forçar o pistão de volta para o orifício do cilindro. Tome cuidado para não prender o selo de borracha entre o pistão eo cilindro.
5
Puxe o disco do cubo. Alguns discos têm retenção de parafusos. Remover estes se estiverem presentes. Em outros modelos existe uma porca do cubo central que tem de ser removida antes da remoção do disco. Se o disco é difícil de remover, primeiro verifique se o freio de estacionamento está desligado. Se o disco estiver presa ao hub, bater firmemente a área do centro do disco com um martelo para soltá-lo. Não bata borda externa do disco ou a área de superfície de frenagem.
6
Medir a pastilha de freio espessura do revestimento com uma régua graduada finamente. Se for menor do que o recomendado espessura do revestimento mínimo do fabricante, ou se o revestimento estiver danificado ou desgastado desigual, substituir as pastilhas. A espessura mínima de revestimento recomendada pode ser encontrada no manual da loja do fabricante ou o manual de reparação equivalente aftermarket, ou você pode pedir em uma loja de autopeças.
7
medir a espessura do disco com um micrômetro disco de freio em vários lugares ao redor do disco e compará-la com a espessura mínima recomendada pelo fabricante, conforme indicado no manual da loja. Se uma loja manual não estiver disponível, verifica a borda externa do disco como a espessura mínima permitida é frequentemente visado para o metal do aro do disco exterior. Substitua o disco, se a espessura medido estiver abaixo do mínimo especificado, ou se ele está profundamente marcado, empenado ou rachado. Qualquer dano disco menor pode ser reparado por ter o disco usinado em uma loja de freio ou loja de autopeças.
8
Remontar o freio, seguindo os passos na ordem inversa. Brasão com graxa no freio antes de reinserir-los nas montagens pinça os parafusos da pinça. Inicie o veículo e testar o funcionamento do travão. Substitua a roda e baixar o veículo.