Os travões de tambor operar semelhante ao freio a disco. A pressão é colocada sobre a roda girando através de sapatas de freio que cria o poder de parada. A diferença é no layout dos freios. Os travões de tambor com um cilindro de metal chamado o cilindro ligado à roda com os sapatos colocando pressão sobre o tambor por meio de pistões e molas. Ao contrário dos freios a disco, freios a tambor se solta com a idade e uso. A extremidade inferior dos calços de travão é ajustável que permite que os freios se mantenha firme. Apertar os freios a tambor é algo que qualquer um pode fazer. Coisas que você precisa
Tambor de freio de ajuste ferramenta
Televisão de chave de fenda
roda calços
Jack
Jack está
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1
Coloque calços na frente e atrás dos pneus em frente à extremidade do veículo sobre o qual você está trabalhando. Coloque o veículo em ponto morto e soltar o freio de emergência. Levantar os pneus que você precisa para ajustar para que as rodas não estão tocando o chão. Levantar o veículo com o jack jack eo local está sob cada roda levantada no eixo para a segurança.
2
Deixe os pneus do veículo e subir sob o eixo traseiro. Na parte traseira dos travões de tambor que apontam para o centro do veículo, localizar uma borracha, tomada de forma oval. Retire a ficha. Esta porta dá acesso ao ajuste da roda dentada da estrela para os freios a tambor.
3
Coloque a ferramenta de ajuste do freio a tambor ou uma chave de fenda dentro do furo de acesso oval ou redondo e observe o roda dentada que gira o parafuso de ajuste para os freios a tambor. Usando um movimento para cima, colocar pressão sobre a roda dentada até sentir um clique de se mover.
4
Teste o freio. Quando ajustado corretamente, a roda traseira só deve girar uma única revolução de você girar levemente-lo manualmente. Isto significa que existe uma ligeira pressão sobre o cilindro sem pressão excessiva. Se um spin luz envia a roda girar livremente sem parar por várias revoluções, repita o passo 3.
5
Repita o processo para ambos os lados do veículo. Uma vez que ambos os pneus têm a mesma pressão, substitua as anilhas de borracha que protege os freios de água e poeira que entra no cilindro, retire os cepos e os calços das rodas e levar o carro para um curto test drive e testar os freios.