problemas de freio em qualquer veículo representa um grande problema de segurança. Quando freios têm ar preso na linha, os freios não se encaixam corretamente, diminuindo assim o seu poder de parada. Se o fluido não estiver na linha, você perde todo o poder de parar. O Chevrolet Truck Series 1991 usa um cilindro mestre e servo-freio para fornecer energia adicional para os freios. Sangramento liberta os travões de ar aprisionado a partir da linha. Às vezes, extensas quantidades de ar são presos, fazendo parecer como se nenhum fluido está na linha. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
chave Lug
DOT-3 fluido de freio
borracha tubulação
Limpar plástico garrafa
Wrench
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1
Levante a parte traseira do veículo, uma roda de cada vez. Lugar jack está sob cada roda no eixo, como você levantar a roda. Remova as porcas com uma chave de roda e remover os pneus. Coloque-os para o lado.
2
Inspecione visualmente as linhas de freio provenientes de ambos os freios traseiros. Traçar-los de volta para o motor enquanto procurando sinais de vazamentos ou rupturas na linha. Certifique-se de verificar os tambores também para sinais de vazamentos. Você vai precisar de retirar cuidadosamente o tambor e inspecionar a pinça para sinais de vazamento. Você deverá ver nenhum sinal de fluido no interior do cilindro tambor. Substituir o tambor sobre o cilindro de tambor. Se não houver quebras na linha ou vazamentos são identificados, retire a parte de cima do reservatório de fluido de freio e preencher a linha completa.
3
Solte o parafuso de purga no pneu traseiro passageiro de primeira . Quando sangramento freios, sempre iniciar a partir do travão mais afastada do reservatório para se certificar de ar aprisionado não vazar de volta para o sistema. Coloque o tubo de borracha no parafuso de sangria e na garrafa de plástico transparente. Certifique-se o frasco tem uma pequena quantidade de fluido de freio na parte inferior e a extremidade do tubo de borracha é imersa no líquido.
4
Entrada para a pressão de vácuo na linha. Peça a um assistente pressionar o pedal de freio e mantê-lo no lugar. Solte o parafuso de purga completamente para que o ar pode escapar. Você deverá ver bolhas sair no final do tubo. Ter a liberação assistente do pedal do freio. Se existir um vácuo, que é necessário para uma operação adequada, a tubagem vai sugar o líquido para fora da garrafa. Se for esse o caso, então você apenas tem grandes quantidades de ar presas na linha.
5
Feche o parafuso de sangria e criar pressão nas linhas de freio. Já seu assistente pressionar firmemente o pedal do freio três a cinco vezes. Na última vez, tê-lo mantenha-o pressionado enquanto você soltar o parafuso de sangria. Se nenhum ar estava saindo anteriormente e não vácuo foi identificado, você tem um parafuso de sangria entupido. Aumentando a pressão desta maneira irá forçar para fora qualquer bloqueio. Certifique-se de que você tem vácuo na linha depois de limpar obstruções repetindo o passo quatro.
6
Purgar o pneu traseiro do passageiro. Têm o assistente de imprensa o pedal de freio para o chão e mantê-lo lá. Solte o parafuso e permitir que o ar escape. Uma vez que as bolhas de parar, aperte o parafuso e ter a liberação assistente do pedal. Repetir o processo até que nenhum ar está saindo da linha. Aperte o parafuso de sangria com firmeza. O processo pode demorar um extenso período de tempo, se uma grande quantidade de ar está presente. Monitorar o reservatório de fluido e recarregá-lo, se necessário. Não deixe que o reservatório chegar a menos de metade.
7
sangrar os freios restantes (repita o passo 6), a partir da traseira motorista, então frente do passageiro da frente e, em seguida, o motorista. Quando tiver concluído os pneus traseiros, substituir as rodas e as porcas lug e reduzi-los ao chão. Levantar as rodas dianteiras e retirar as rodas da mesma forma. Uma vez concluída, instalar as rodas e baixar o veículo ao solo. Testar os freios.