Cadillac introduziu o Sevilha para a linha Cadillac em 1956. O primeiro Sevilles eram duas portas cupês chamado Eldorado Sevilha. O Cadillac Seville 1985 tinha um motor de 4.1 litros V-8 ou um 5,7-litros V-8 (350 centímetros cúbicos), e era um sedan, como são Sevilles de hoje. Os freios dianteiros no 1985 Sevilha eram travões de disco, enquanto as traseiras eram os freios a tambor padrão. Você pode ajustar os freios traseiros a tambor para permitir mais ainda travagem em todo o carro e para diminuir o desgaste dos freios dianteiros. Coisas que você precisa
2 toneladas jack (ou maior capacidade)
jack 2 está
1 lata de aerosol spray limpador de freio
pequeno pé de cabra ou grande chave de fenda
Martelo
Pequeno, chave de fenda
1 pode lubrificante penetrante
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1
Levante a parte traseira do Sevilha. Coloque uma posição tomada por baixo de ambas as extremidades da carcaça do eixo traseiro, de cerca de 6 polegadas na parte de trás de uma das rodas. Retire as rodas do seu
2
Sevilha. Remova o tambor dos freios traseiros, com a mão, se possível. Se o tambor ou resiste parece ser preso, pulverizar lubrificante penetrante sobre o centro do tambor, onde se monta sobre o corpo de eixo. Bata levemente os lados do tambor de freio e, simultaneamente, puxando com a outra mão, até que o tambor de freio vem livre do veículo. Use a barra de alavanca entre o tambor ea placa de apoio do freio para alavancagem, se necessário.
3
Pulverizar o interior completo do tambor de freio, assim como todo o hardware do freio traseiro e componentes com spray de limpeza de freio. Pulverizar as partes irão remover o excesso de freio poeira, sujeira e detritos que podem prejudicar seus freios traseiros de executar corretamente.
4
Localize o "regulador star-roda", ou roda de ajuste do freio, na parte inferior da os componentes do freio traseiro. O regulador é uma haste de metal que atribui as sapatas do freio em uma das extremidades e tem uma engrenagem em forma de estrela na vertical no meio.
5
Gire o ajustador para cima ou para baixo, usando um pequeno flat- chave de fenda. Girando a roda de ajuste estrela vai ou apertar ou soltar os freios traseiros movendo manualmente as sapatas do freio dentro ou fora. A sapata de freio pressionar contra os tambores em um movimento para fora para permitir que a parte de trás do veículo para parar.
6
lugar o tambor do travão de volta ao conjunto de freio traseiro. O tambor de freio deve fornecer uma certa quantidade de resistência ao tentar reinstalá-lo. Se o tambor de freio desliza sem resistência, removê-la e ajustar os freios para o exterior. Se o tambor do travão, recusa-se a ir de todo, sem a utilização de um martelo, remover o tambor e ajustar os freios para dentro. A resistência ideal será entre 15 e 20 libras-pé para as melhores configurações de ajuste.
7
Repita os passos 2 a 6 para completar o ajuste do freio traseiro no segundo lado do Sevilha. Substitua as rodas no Sevilha apenas quando tiver completamente ajustados ambos os lados do sistema de freio traseiro. Aperte as porcas da roda entre 95-110 libras-pé de torque.
8
Abaixe o veículo e pressione o pedal do freio várias vezes antes de tentar conduzir o carro. Bombear o pedal de freio vai garantir que todos os freios estão funcionando antes de dirigir.