Mazda produziu o 626 em 1999, com um sistema de freio hidráulico. A natureza de um sistema de travagem hidráulico requer que o sistema em qualquer momento ser sangradas de uma parte do sistema é removido ou substituído. O fluido no sistema torna-se contaminada com o uso e a idade, o que exige a lavagem do fluido, ocasionalmente, em adição ao sangramento do sistema. Sempre testar os freios após a realização de manutenção no sistema. Coisas que você precisa de Turquia Baster
Jack
jack 4 está
Lug chave
Wrench
borracha tubulação
Limpar garrafa
fluido de freio DOT-3 plástico
Assistente
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Lave o Brake Lines
1
Remova a tampa do reservatório de freio e sifão qualquer fluido de freio do reservatório usando um baster peru. Encha o reservatório com fluido de freio DOT-3 limpa depois de ter sugado todo o fluido para fora.
2
Levante o veículo uma roda de cada vez usando um macaco. Coloque uma posição tomada sob o eixo e retire da tomada. Remova as porcas para a roda com uma chave de roda e definir as porcas e os pneus para o lado.
3
Solte os quatro parafusos de purga. Os freios traseiros são ou freios a tambor ou disco. Parafusos de purga do cilindro do freio estão localizados na parte traseira do tambor acima do eixo. Traseiros parafusos de purga de travão de disco estão localizadas no topo da pinça. Parafusos de sangria de freio a disco dianteiro estão localizados no compasso de frente para o motor.
4
Tem o assistente de pressionar o pedal de freio firmemente no chão e mantê-lo lá. Aperte os quatro parafusos de purga e solte o pedal. Repita os passos 3 e 4 até que o fluido limpo flui para fora dos parafusos de purga.
Sangrar os freios
5
Purgar o traseiro do passageiro em primeiro lugar. Purga do travão mais afastada do reservatório de ar garante que não permanece no sistema. Mover para o condutor traseira, segundo, terceiro passageiro da frente, em seguida, passada frente condutor.
6
Coloque uma extremidade de um tubo de borracha sobre o parafuso de purga e a outra extremidade submersa numa garrafa de plástico transparente parcialmente cheio com óleo DOT-3 freio. Verifique se o reservatório está cheio.
7
Tem o assistente de imprensa no pedal do freio e mantenha pressionado. Abra o parafuso de sangria e ver como o líquido e bolhas de ar para fora do tubo. Feche o parafuso de sangria, após as paragens de fluxo e liberte o travão. Repita o processo até que não haja bolhas de ar saem do tubo por três voltas.
9
8
Repita as etapas 2 e 3 para os restantes rodas na ordem indicada na Etapa 1.
Substitua cada pneu e apertar as porcas. Descer o veículo uma roda de cada vez, aumentando ligeiramente a roda com o macaco, a remoção do suporte de macaco e baixando a roda para o chão. Aperte todas as porcas com as especificações de torque de fábrica com a chave de roda, uma vez todas as rodas estão no terreno. Encher o reservatório de freio para a linha completa e recoloque a tampa.
