O Pontiac G6 é um carro elegante, que pode ser comprado como um sedã, um cupê e um conversível. Feita a partir de 2005 a 2009, o seu exterior elegante dá-lhe um olhar desportivo, mas sofisticado. Apesar de sua relativa popularidade, o G6 não está mais em produção, como a marca Pontiac é eliminado completamente. No entanto, aqueles com versões mais antigas deste carro deve estar ciente dos problemas de freio conhecidos do G6 veio sob o fogo para. Luzes de freio
luzes de freio com defeito envia sinais contraditórios aos seguintes motoristas sobre paragens.
Em fevereiro de 2009, a General Motors (GM) recordou 8.012 veículos G6 devido a fiação defeituosa nas lâmpadas de freio. O conector poderia experimentar corrosão, fazendo com que as luzes de freio para trabalhar de forma inadequada. Esta corrosão faria as luzes de freio acende quando o freio não foi aplicado, ou não acendem quando os freios estavam deprimidos. A corrosão também causou problemas com deslocamento e controle de cruzeiro.
Brake Rotor
rotores de freio Warped pode fazer freios aplicando mais difícil.
Uma queixa comum sobre o G6 foi o rotor deformação freio. Os rotores iria deformar e nem precisa ser re-usinadas ou inteiramente substituídos, muitas vezes em torno da marca de 15 mil quilômetros. Vários relatos afirmam que a sensação de agitação causada por esses rotores deformados são perceptíveis quando se aplica o freio em velocidades mais altas.
Transmissão
Este recall ocorreu em março de 2009.
Enquanto a transmissão não é tecnicamente um freio, o recall de 2005 e 2006 G6 tinha a ver com o efeito de travagem de transmissão. Alguns dos 276.729 veículos lembrou teve uma mudança clipe de ajuste do cabo de transmissão que não estava totalmente envolvido. Como resultado, o condutor pode mover o manípulo de "parque" e remover a chave de ignição, mas o veículo não seria, na verdade, uma condição estacionado. Isso pode impedir que o carro seja capaz de reiniciar, ou pior, causar-lhe para rolar uma vez que o motorista deixou o veículo, causando um acidente.