O Chrysler PT Cruiser foi introduzido em 2001 por Daimler Chrysler Corporation. O PT Cruiser foi produzido com um 2,0-litros de 4 cilindros, um 2.4 litros de 4 cilindros e um motor turbo de 4 cilindros de 2.4 litros. O PT Cruiser ganhou prêmios como o "Car and Drivers" Dez Melhores de adjudicação, e Norte Auto Show americano Car of the Year. Substituir as pastilhas dianteiras do PT Cruiser deve levar cerca de duas horas, mesmo se você nunca realizou esse projeto antes. Coisas que você precisa
de 2 toneladas ou maior capacidade de tomada
jack 2 está
catraca unidade 3/8-inch e set
pequeno pé de cabra soquete ou chave de fenda entalhada
uma banheira paquímetro graxa e pequeno pincel aplicador (artista do pincel)
aerosol lata de limpador de freio
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1
Levante a frente do PT Cruiser com duas toneladas ou mais jack capacidade. Lugar cavaletes sob os dois braços de controle inferior da frente para apoiar as rodas do chão. Retire as duas rodas dianteiras com uma chave de roda roda. Você pode definir os pneus em suas costas, perto do carro, se você gostaria de sentar-se em algo que não seja o chão, enquanto trabalhava no freio.
2
Remova os dois parafusos da pinça de um dos lados da PT Cruiser. Os parafusos da pinça estão na parte posterior da pinça nos cantos superior e inferior. Use uma catraca de três oitavos-inch e tomada para remover os parafusos.
3
Coloque um pé de cabra contra o topo do rotor, eo compasso. Erguer suavemente sobre a pinça, até que ele se move um pouco. Não retire a pinça neste momento. Coloque a barra de alavanca na abertura no lado de trás da maxila, entre o rotor e os pistões. Empurre a alça da barra de alavanca para longe do carro, a fim de comprimir o pistão. Retire a pinça completamente uma vez que a pinça de pistão é comprimida.
4
Definir a pinça no braço de controle inferior. Não deixe que a pinça solto, ou pode rasgar ou romper a linha de freio de borracha que conduz ao compasso do corpo do carro. Remova os antigos pastilhas de freio do suporte paquímetro.
5
Lubrifique os trilhos deslizantes da pinça com uma banheira de paquímetro graxa e um pincel aplicador, onde as velhas almofadas estavam sentados. Lubrificar as peças do freio antes de instalar novas peças vai ajudar a garantir até mesmo a travagem e sem peças encravadas. Instale as novas pastilhas de freio para o braço da pinça com a mão. Lubrifique os versos das duas pastilhas de freio na placa de calço de metal. Isto irá reduzir o acúmulo de poeira freio inicial e novo chiado do freio.
6
Empurre os tubos paquímetro fora do compasso. Os tubos de deslizamento são tubos de metal com guarnições de borracha em cada extremidade. Empurrar os tubos até que se projectem a partir do lado de trás da pinça, e remover à mão. Mergulhe os tubos paquímetro na banheira de paquímetro graxa completamente graxa eles. Os tubos de slides são o que toda a maxila se move para trás e para frente em cima. Se não for devidamente lubrificado, os tubos de slides fará com que a pinça para aproveitar. Reinstalar os tubos uma vez que estão devidamente lubrificada. Empurre os tubos de descarga com a frente ou dentro da pinça, de frente para a pinça.
7
Instale a pinça sobre as novas pastilhas de freio e do rotor. Instale os parafusos de fixação da pinça e aperte-os entre 60 a 80 pés-lbs de torque. Pulverizar o conjunto de freio inteiro para baixo com limpador de freio aerosol para remover impressões digitais gordurosas de superfícies de contato como o rosto rotor.
8
Repita os passos 2 a 7 para completar o segundo lado do veículo. Reinstalar as rodas e apertar as porcas apenas quando você tem duas verificado todos os parafusos de fixação do caliper para a segurança.
9
Abaixe o veículo e aperte todas as porcas da roda dianteira entre 90 e 100 pés-lbs de torque. Obter no banco do veículo do motorista. Bombear o pedal de freio entre 15 e 20 vezes antes de dar partida no motor ou tentar conduzir o veículo. É melhor para bombear os freios logo após a conclusão do projeto, para que não se esqueça e possivelmente entrar em um acidente.