O 1985 900, fabricado pela montadora sueca Saab, é um ícone para ele é aparência, desempenho e motor design.Owning qualquer carro importado pode sair caro. Só a manutenção de rotina pode acrescentar-se rapidamente. Saabs não são excepção. Alterar as pastilhas do freio dianteiro em seu 900 se pode reduzir um pouco desse custo. Saab aconselha a substituição de usuário de almofadas traseiras, porque as ferramentas especializadas são obrigatórios. Coisas que você precisa
Limpo peru baster
Toalha limpa
Tire ferro
Jack
jack 2 está
dois calços
chave
tomada mm 15 mm e 13 catraca
Long chave de fenda
freio limpo
alicate comum Slip-. (Ou C Grampo)
Chave de torque (recomendado)
Temperatura resistente sintético graxa
Rust removedor de spray (provavelmente necessário)
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Preparação
1
Defina o carro freio de emergência. Abra o capô e desconecte o negativo (-) da bateria, usando uma chave. O fio negativo é geralmente preto.
2
Abra o reservatório de fluido de freio e verifique o nível de fluido de freio. Você será retraindo os pistões nas pinças, mais tarde, que fará com que o nível do fluido de freio a subir e, possivelmente, transbordar, por isso, se o tanque é mais do que meio cheio, use o baster peru para remover parte do líquido, para evitar transbordamento. Coloque o líquido em um recipiente adequado.
3
Coloque os dois calços atrás das rodas traseiras. Solte as quatro porcas uma volta completa apenas sobre as duas rodas da frente, usando o ferro de pneu. Não remova as porcas.
4
Jack o carro no ponto de elevação adequado (localizado atrás da roda dianteira). Insira uma posição tomada, ajuste-a até a altura desejada, e se certificar de que é seguro. Lentamente, abaixe o carro para a posição tomada. Repetir este processo por outro lado. Ambos os pneus dianteiros agora deve limpar o chão.
5
Remova as porcas e retire as duas rodas dianteiras. Realizar este trabalho em um lado de cada vez, para que você sempre terá um conjunto completo como uma referência visual.
Remover o antigo Brake Pads
6
Retire o a reduzir 13 milímetros Cavilha da pinça do lado de trás do paquímetro. Use a chave de 15 mm para segurar 15 milímetros hex (localizado no lado da pinça) no lugar enquanto estiver usando a tomada de 13 milímetros para remover o parafuso.
7
Coloque a chave de fenda grande entre o rotor eo compasso e usá-lo para começar a comprimir o pistão. Faça isso até que os das almofadas soltar do rotor. Gire a pinça para cima até que ele limpa o rotor. Há uma boa chance de que o paquímetro estará enferrujado. Se necessário, pulverizá-lo com spray de remoção de ferrugem, espere 10 minutos, limpe e tente novamente. Retire as pastilhas de freio.
8
Limpe todas as superfícies com o limpador de freio.
9
Deslize o slide superior para fora do suporte e retire a pinça. Use o alicate slip-comuns ou um C-clamp para comprimir completamente o pistão na
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paquímetro. Verifique a condição de seus rotores. Se os rotores são deformados ou marcados (ranhuras), substitua os dois (e não apenas uma) delas. Isto é aconselhável em qualquer caso.
Instalando o New Brake Pads
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Retire o pino de slides menor localizado no braço da pinça. Usar uma graxa sintética resistente à temperatura para lubrificar o pino deslizante. Empurre o pino inferior das costas no suporte.
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Unte a parte de trás de ambas as pastilhas de freio e todos os lados que tocam a pinça usando a mesma graxa sintética resistente a altas temperaturas. Aplique a graxa com moderação, e ter cuidado para não ficar na superfície que vai tocar o rotor.
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Instale o bloco exterior do suporte para a pinça. Em seguida, instale o bloco interior com seus clipes em pistão da pinça.
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Deslize o pino superior, que ainda deve ser anexado ao paquímetro, de volta para o buraco original no topo do monte paquímetro .
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balanço a pinça na posição correta e reinstalar o menor parafuso 13 mm. Tenha cuidado para não cravar a linha de freio. Se a linha de freio interfira, pressione delicadamente para o lado, mas não dobrá-lo.
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Reinstale o paquímetro, e certifique-se os clipes de chocalho no topo das almofadas são compactados pelo paquímetro. Isto irá prevenir hang ups e chocalhar mais tarde.
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Repleto o processo do outro lado.
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Substitua as rodas e as porcas lug.

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Levantar o carro, um lado de cada vez, e retire a arquibancada tomada. Lentamente, abaixe o carro no chão e usar o torquímetro para apertar os terminais para 80 libras-pé. Encha o reservatório de fluido de freio com a marca "full". Volte a ligar o cabo da bateria.
20
Bomba pedal do freio até que fique firme. Isto ajusta os pistões para as novas almofadas. Ajustar os freios antes de dirigir, não enquanto estiver dirigindo. Isso é importante.
21
Teste o carro em velocidades muito baixas primeiro e gradualmente sua maneira de trabalhar a velocidades mais elevadas. Lembre-se de usar o freio de emergência, se necessário.