Mudar freios a disco traseiros é realmente uma operação bastante simples, dependendo de qual veículo você está mudando-los, e se você está mudando os discos, assim como as almofadas. A maioria dos aspectos da tarefa são comuns todos os veículos. Confira um manual específico de reparação para o seu veículo marca e modelo para obter instruções mais específicas. Coisas que você precisa
Jack e cavaletes
Lug chave
Sockets ou chaves Allen
pastilhas de freio
Novos rotores, se for o caso
Torquímetro
Bearing graxa
Roda selo
C-clamp
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1 Verifique se o freio de estacionamento não está definido, enquanto trabalhava em freios traseiros.
Jack parte traseira do veículo, e fixá-lo em cepos. Remova as porcas da roda ea roda traseira, e colocá-las de lado. Use madeira ou roda calços para assegurar os pneus dianteiros, para que eles não rolar, enquanto você está trabalhando no veículo. Em veículos mais recentes, verifique se o freio de estacionamento não está definido. Caso contrário, será difícil remover a pinça eo disco traseiro.
Duas pinças de freio são geralmente mantidos no lugar por dois parafusos.
Retire a pinça. Normalmente, existem dois parafusos, que prendem a pinça no lugar. Muitas vezes, estes necessitam de uma chave Allen para ser removido. Cuidadosamente, levante a pinça fora do disco. Remova os antigos pastilhas de freio, e compará-los com os novos, garantindo que você comprou as pastilhas corretas. Se você está simplesmente substituindo almofadas, pule para o Passo 4. Se você está tendo rotores virou-se, ou são substituí-los, vá para a Etapa 3.
3
Remova o disco. Existem alguns tipos diferentes, e as etapas de remoção de diferir. Consulte o manual para obter instruções específicas. O tipo slip-off vai deslizar para fora do hub, ou ele vai ser aparafusado ao hub e pode ser removido soltando os parafusos e deslizando-lo fora do eixo. Basta retirar os parafusos e deslize estes fora, substituindo-os por novos.

Rotores Hub montados exigem que você remover o hub. Retire a tampa de rolamento ea cavilha. Usando uma grande tomada, remova a porca do eixo. Em seguida, deslize o cubo do eixo, tomando cuidado para pegar o rolamento do lado de fora, para removê-lo. Você vai precisar de rolamentos repack, e substituir a vedação, se você estiver substituindo o hub /rotor.

Substituir o hub no eixo, após o rotor foi alterado. Usando uma chave de torque, apertar a porca do eixo com as especificações do fabricante. Substitua a cavilha ea tampa do rolamento.
4
Use um C-clamp ou a imprensa para deslizar o paquímetro pistões todo o caminho de volta para o paquímetro, para abrir espaço para as novas pastilhas de freio. Coloque as novas pastilhas de freio na pinça, garantindo que todo o hardware de freio é substituído da mesma forma que ele foi removido. Se desejar, coloque uma graxa de cobre anti-guincho na parte de trás das pastilhas de freio, antes de colocá-los na pinça. Coloque a parte de trás pinça sobre o disco de freio, e aplique graxa no pino do paquímetro (lisa e brilhante) parte dos parafusos de freio, antes de substituí-los. Usando a chave de torque, aperte os parafusos da pinça com as especificações do fabricante.