Em 1995, um Pontiac Grand Prix tem freios a tambor na traseira. Sempre que você substituí-los, é preciso substituir os dois ao mesmo tempo ou o veículo pode começar a puxar para um lado quando você parar. Além disso, é necessário substituir as molas que eles atribuem à medida que perdem a tensão ao longo do tempo. Você também precisa estar ciente do que a poeira criada pelo sistema de freio podem conter amianto, e é uma boa idéia para usar uma máscara de filtragem. Coisas que você precisa
filtragem máscara
blocos de madeira ou tijolos
Brake System Cleaner
Jack
Jack está
martelo de borracha
alicate de freio de mola
Televisão de chave de fenda
alta temperatura graxa
Emery pano
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1
Solte, mas não retire as porcas dos dois pneus traseiros.
2
Levante a parte traseira do Grand Prix e apoiá-lo em cepos. Bloquear as rodas dianteiras com pedaços de madeira ou tijolos para manter o veículo de rolar para fora da cepos.
3
Solte o freio de estacionamento. Remova as porcas da roda ea roda do lado que você está indo para o trabalho em primeiro lugar.
4
Retire o tambor de freio. Esse é o disco redondo através do qual as porcas são salientes. Batê-lo com um martelo até que ele solta o suficiente para que você possa removê-lo.
5
Limpe o conjunto de freio com um limpador de sistema de freio.
6
Use um par de alicate de freio de mola para remover a mola do atuador localizado no canto superior direito.
7
Wedge uma chave de fenda sob a primavera ao lado da sapata de freio. Levante para remover o sapato, o parafuso de ajuste ea alavanca de acionamento.
8
Erguer a primavera afastador da sapata de freio à direita. Essa é a única em direção à traseira do carro. Balançar o sapato fora da área de hub para ter acesso ao cabo de freio de estacionamento.
9
Gire a sapata de freio até que as linhas de slot para liberar a alavanca de freio de estacionamento a partir do sapato.

10
Use uma chave de fenda na primavera retrator mais até que os lançamentos de primavera.
11
Lubrifique as superfícies de contato da placa de apoio eo parafuso de ajuste, utilizando graxa de alta temperatura. Certifique-se o parafuso gira livremente.
12
Instale os novos sapatos, invertendo as etapas anteriores.
13
Defina o ajuste de sapato preliminar sobre o regulador de modo que o diâmetro do os forros é confortável como você instalar o tambor. Certifique-se que ele ainda pode virar.
14
Verifique o tambor antes de reinstalar, procurando por rachaduras, marcas de pontuação, riscos profundos e pontos duros, que irá apresentar-se como uma área de descoloração azul. Retire-os com uma lixa, se for encontrado. Se você não pode remover imperfeições, você terá de ter a bateria a uma loja de automóvel ou loja da especialidade freio para tê-los virou-se para remover as imperfeições.
15
Monte a roda e recolocar as porcas. Descer o veículo para o chão. Aperte as porcas com a chave de roda.
16
Aplicar e solte o pedal de freio de três dezenas de vezes usando a força do pedal normal, fazendo uma pausa de um segundo entre aplicações pedal.
17
Certifique-se de que ambas as rodas girem livremente.