A haste do cilindro mestre vai do cilindro mestre, através do impulsionador do vácuo do freio, através do firewall, e atribui ao braço do pedal de freio. Quando o pedal do travão é pressionado, o movimento do pedal é transmitida ao cilindro principal, em que este movimento mecânico é convertida em energia de fluido hidráulico, que é por sua vez transmitido para os travões. Se a haste não é ajustado corretamente, em seguida, o pedal do freio vai ter que ser empurrado para baixo um longo caminho antes que os freios começam a se envolver, ou os freios serão sempre arrastando e de repente, pode pegar com leve toque do motorista sobre o pedal. Coisas que você precisa
Lanterna ou trabalho leve
marcação caneta
Alicates
Chaves
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1
Estacione o veículo e empurre banco do motorista para trás, tanto quanto for possível.
2
Empurre o pedal do freio algumas vezes com a mão. Observe o quanto o pedal vai passar antes do pushrod começa a se mover. Você deve sentir o pedal descer cerca de um quarto a metade de uma polegada antes de sentir a colisão do pushrod envolvente e um ligeiro aumento da resistência como o pedal desce mais. Esta distância é conhecida como a folga do pedal do travão. Se for maior que a distância dito acima, em seguida, ele é demais, e se ele é menor ou inexistente, então é muito pouco.
3
Deslize seu corpo sob o painel de instrumentos, e olhar para cima em direção ao topo do braço do pedal de freio. A lanterna ou luz de trabalho é útil aqui. Localizar a haste roscada que sai de uma bota de borracha ou carcaça de metal na parede da frente do carro e se liga à parte de trás do braço do pedal do travão de perto do topo. Há uma porca de aperto da haste da bomba na extremidade do pedal do travão e, muitas vezes, outra porca na extremidade perto da parede frontal, bem. É um marcador para fazer uma marca visível na haste aproximadamente no meio da parte visível da haste. Você vai usar essa marca para julgar a rotação do pushrod, tenha certeza que você pode vê-lo bem.
4
Solte as contraporcas em ambas as extremidades da haste. Segure firmemente o pushrod com um alicate para evitar que ele gire, enquanto você está afrouxando as porcas de fixação. Se o pushrod faz girar um pouco, devolvê-lo à sua posição original, utilizando a marca como referência.
5
Gire a haste no sentido horário para aumentar a altura do pedal e freeplay pedal, e sentido anti-horário para reduzir a altura do pedal e Freeplay. O pushrod pode ser girado com a mão ou com um alicate, se necessário. Tenha cuidado ao reduzir a folga, já que o mecanismo vai chegar a um ponto em que o pedal não está sendo reduzida, mas o pushrod está sendo puxado para fora em vez. Isto é efectivamente deslocar o pistão do cilindro mestre da sua posição normal de repouso, e arrastar freio vai resultar. Você pode dizer o quão longe você tiver ajustado o pushrod, verificando a posição relativa da marca que você colocou nele.
6
Ajuste a haste até que a folga é na faixa de um quarto de um meio de uma polegada. Aperte cuidadosamente as contraporcas, tomando cuidado para não rodar o pushrod ao fazê-lo. Testar o funcionamento do freio antes de dirigir normalmente.