A saída de um rotor de freio a disco é uma medida de quanto as oscilações do rotor , como se vê . Runout é medido colocando a sonda de um indicador de ligação contra o rotor e as leituras com um mínimo de oito pontos em torno da borda do rotor à medida que o rotor é rodado à mão. A diferença entre as leituras máxima e mínima do indicador de discagem é a excentricidade . Medições da espessura do rotor deve ser feito em conjunto com medições batimento como variações na espessura do rotor também serão lidos como excentricidade , e fazer medições batimento sozinho pode levar a um diagnóstico incorreto . Pasenger Cars

O freio a disco excentricidade máxima rotor para veículos de passageiros , incluindo carros , utilitários esportivos compactos e picapes compactas é normalmente cerca de 0,002 polegadas. Alguns fabricantes de definir suas especificações um preço tão baixo quanto 0,001 polegadas.
SUVs e caminhões leves

O freio a disco excentricidade máxima rotor completo para SUVs e picapes médias é normalmente cerca de 0.003 polegadas com alguns fabricantes ajustando suas especificações um preço tão baixo quanto 0,0015 polegadas.

rotor espessura variação

maioria dos fabricantes especifica uma variação máxima permitida em medições da espessura do rotor de 0,0002 a 0,0005 polegadas.