fluido de freio comum é higroscópico, o que significa que absorve toda a umidade encontrada no sistema de freio. Enquanto isto é importante para prevenir a corrosão, devido à condensação no sistema, o fluido de freio que é excessivamente saturados com humidade não irá executar de forma eficaz, fazendo com que o freio desvanece excessiva, sensação pedal mole e vaporização do fluido devido a um ponto de ebulição reduzido. A melhor maneira de remover a umidade do sistema de freio é para liberar o fluido de freio velho dele. Esta tarefa vai exigir um parceiro, a menos que você tem válvulas de sangria de sentido único equipamento instalado ou sangramento poder na mão. Coisas que você precisa
DOT 3 ou DOT 4 fluido de freio (conforme especificado pelo fabricante do veículo)
Piso jack
Jack está
Lug chave
Box-end wrench
claro tubos de plástico
Limpar recipiente Gift Shop trapos de Turquia Baster
Bloco de madeira
Mostrar mais instruções
1
Solte as porcas nas rodas traseiras com um lug chave sem removê-los completamente. Levante a parte traseira do veículo com uma tomada de piso e estabilizar o veículo com cavaletes. Terminar de remover as porcas e retire as rodas traseiras.
2
determinar o quão longe o pedal do freio desce durante a operação normal e coloque um bloco de madeira sob o pedal para impedi-lo de descer ainda mais. Isso evitará danos ao sistema de freio.
3
Abra o capô e localize o reservatório do cilindro mestre do freio. Limpe a parte externa do reservatório do cilindro mestre com um pano para evitar a sujeira no interior. Remover a cobertura do topo do reservatório e remover a maior quantidade possível de fluido de freio com um Baster peru. Tenha cuidado para não derramar fluido de freio sobre superfícies pintadas. Encha o reservatório do cilindro mestre do freio com fluido de freio novo e fechar o reservatório.
4
Iniciar na roda que é mais distante do cilindro mestre. Com muitos veículos, será roda traseira do lado do passageiro. Coloque um comprimento de tubagem de plástico transparente para a válvula de purga e alimentar o tubo para dentro de um recipiente para a recolha claro. Coloque uma chave de caixa-final no parafuso de sangria e prepare-se para abri-lo.
5
Instrua o seu parceiro para manter pressionado o pedal de freio. Abrir a válvula de purga com a chave de caixa e de fim de permitir que o fluido de idade para ir através do tubo e para dentro do recipiente. Já o seu parceiro mantenha o pedal do freio até que o fluido pára de drenagem. Fechar a válvula e instruir o seu parceiro para liberar o pedal de freio.
6
Abra o cilindro mestre eo reservatório cobri-lo com o líquido fresco. Não deixar que o fluido no reservatório ficar muito baixa, caso contrário, o ar será sugado através do cilindro mestre. Bombear os freios algumas vezes, em seguida, repita o procedimento de drenagem e recarga para cada roda, trabalhando a partir da roda mais distante do cilindro mestre para o mais próximo. Isto irá remover o fluido de freio e umidade que foi absorvido pelo fluido do sistema de freio.
7
Instale as rodas no carro e reduzi-la. Cuidadosamente test-drive do veículo e verificar os freios. Se eles se sentem mole, o ar pode ter começado no sistema. Será necessário sangrar os travões, a fim de remover todo o ar do sistema. Verifique os níveis de fluido no reservatório e reabastecer, se necessário.
8
Elimine o fluido de freio velho de uma forma ambientalmente amigável. Muitas lojas de peças automotivas aceitar fluido velho para o descarte adequado, de forma gratuita.