Às vezes, a remoção rotores pode ser um desafio. Ferrugem e corrosão pode causar os rotores para manter o hub. Ferrugem e corrosão são especialmente comuns em veículos mais antigos. Dependendo de como o rotor é preso, várias técnicas podem ajudar, alguns que são simples e outros que necessitam de ferramentas profissionais e um monte de tempo. É melhor começar com métodos mais simples, mais baratos. Rubber Mallet

Um grande maço de borracha pode já estar em seu arsenal toolkit, ou eles podem ser comprados ou emprestados com facilidade. Para remover um motor preso com um martelo de borracha, spray lubrificante sobre o cubo, e na parte posterior do rotor e atingiu o rotor a partir da parte dianteira e da parte traseira repetidamente até que o rotor sai. Depois, raspar a ferrugem com uma lixa. Se o rotor ainda não vai ceder depois de várias tentativas, passar para outro método.
Rotor Extrator

Um extrator rotor é uma peça especializado de equipamentos muitas pessoas provavelmente não tem em sua coleção de ferramentas, mas podem ser alugados na maioria das lojas de autopeças. Uma quantidade generosa de lubrificante deve ser utilizada tanto no cubo do rotor e, juntamente com o puxador do rotor. Esta ferramenta tem um parafuso central que atribui ao hub e três braços de gancho na parte de trás do rotor. Ao apertar o parafuso central, a pressão faz com que os braços puxar o rotor de distância. Uma vez que o rotor foi puxado para fora, remova qualquer ferrugem com uma lixa.
Considerações

Estacione o veículo em terreno plano antes de tentar erguer fora da metida em rotores. Além disso, os rotores pode ser preso em dois lugares diferentes no hub e as sapatas do freio de estacionamento. Se os movimentos do rotor em tudo, muito provavelmente ele está preso para as sapatas do freio de estacionamento, e uma pequena ferramenta, como uma chave de fenda, pode ajudar a liberar o rotor das sapatas de freio de estacionamento. Calor, por vezes, ajuda a soltar os rotores preso, portanto, usando um maçarico pode fazer o truque.