A dupla circuito , ou dividir dupla , cilindro mestre é um tipo de cilindro mestre que usa duas seções de construção de pressão diferentes para operar o front-end e back-end freios separadamente. Ele também pode operar na diagonal para maior segurança. Função

Se um cilindro mestre normal falhar ou torna-se defeituoso , a operação de frenagem hidráulico falha essencialmente inteiramente. A atribuição de um circuito do cilindro mestre para um par de freios permite que o carro deve parar a outro circuito (e do outro par de freio) falhar.
Estrutura da dupla divisão Cilindro Mestre


duas câmaras do cilindro mestre está dividido e atribuído um final de freios do carro. Normalmente, o " nariz -end" , que aponta para a frente do seu carro , opera os freios traseiros , enquanto o pushrod -end ( oposto ) gerencia os freios dianteiros . Alguns fabricantes , como a General Motors, coincidir com o nariz -end do cilindro mestre com os freios dianteiros ea ponta pushrod com os freios traseiros .
Diagonal Função Split


Porque até 90 por cento da força durante a travagem é absorvida pelos travões dianteiros , os fabricantes desejado para permitir que pelo menos um dos travões dianteiros operacional deve manter-se uma parte do circuito falhar. Portanto, cada circuito gere um freio front-end e um freio traseira e se cruzam em um projeto do tipo X .