A 1998 de Dodge Dakota tem uma estrutura de freio semelhante a outros veículos de fabricação americana e requer apenas algumas ferramentas básicas para consertar os freios. Enquanto as ferramentas são simples, é importante reunir tudo o que você precisa antes de começar. Ter as ferramentas à sua frente torna mais fácil concentrar-se em mudar corretamente os freios e criar um ambiente seguro para que você possa trabalhar dentro Lug Wrench

Quando você está trabalhando em Dakota freios, o primeiro coisa que você tem a fazer é soltar as porcas nos pneus traseiros. Uma vez que os freios correr atrás dos pneus, eles precisam ser removidos. Usando uma chave de roda para soltar as porcas antes que o caminhão é levantada, garante que os pneus não irá girar durante o processo. Basta colocar a cabeça da chave do talão sobre o lug porca e gire até que a porca do talão é de cerca de metade fora.
Jack e Jack Stands

A fim de obter a os freios do carro precisa ser levantado do chão. A fim de fazer isso de forma segura, você precisa ter uma tomada e dois cepos. Depois de soltar as porcas dos pneus traseiros, coloque o macaco sob o quadro traseiro do carro e lentamente levantar a traseira alta o suficiente para que você possa ficar sob o carro e trabalhar confortavelmente. Em seguida, coloque a posição tomada em ambos os lados do caminhão para mantê-lo no lugar. A tomada está a dar mais apoio de caminhões e ajudar a garantir que o veículo não vai cair em cima de você.
Chaves

Você precisa de duas chaves diferentes para reparar os freios em um Dodge Dakota 1998. Uma chave de 17 milímetros é usada para remover a pinça do travão. Para soltar o sangrador você precisa de uma chave de nove milímetros e levar a pinça para além de substituir as pastilhas de freio você precisa de uma chave de 14 milímetros. Uma chave de torque também é usado para colocar o pneu traseiro do carro, porque garante a quantidade certa de pressão é sobre as porcas.
Adhesive

adesivo é usado quando substituir as pastilhas de freio. Enquanto adesiva normal funciona bem, usando um adesivo de freio anti-guincho ajuda a evitar que os embaraçosos de som novas pastilhas de freio normalmente fazem.
Lubrificante

Se você estiver trabalhando em o cilindro ou tambor de freio da roda, é importante ter um lubrificante penetrante na mão. Este deve ser colocado na linha de travão que funciona a partir do tambor de travão no cilindro de roda e na montagem do travão. O lubrificante ajuda a remover partes e peças, sem danificá-los.