Os veículos BMW modelo 528i vêm equipadas com freios a disco nas quatro rodas. O sistema de travagem foi concebido para parar o carro através da aplicação de pressão das pastilhas de freio para os discos de freio. Quando o pedal do travão é pressionado, a pinça de travão cilindro comprime as almofadas contra as paredes interior e exterior do rotor do freio. O atrito das pastilhas de correr contra o rotor do freio é o processo que impede as rodas de viragem. Com o tempo, as pastilhas de freio vai se desgastar. Mudar as almofadas, antes que eles atinjam um oitavo de uma polegada de espessura. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
Tire ferramenta
1,2 cm unidade catraca
7 milímetros hex-head tomada
grande plana chave de fenda
cabo Bungee
C-clamp
New pastilhas de freio
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1
Parque do BMW 528i em uma superfície plana em um local seguro. Acione o freio de estacionamento.
2
Solte as porcas de ambas as rodas da frente cerca de um quarto de volta com uma ferramenta de pneu ou uma chave de roda.
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Jack frente do BMW 528i e definir o jack fica sob a frente designada jacking pontos. Lentamente, abaixe a tomada até que o carro está bem presa no topo das arquibancadas.
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Remova todas as porcas de ambas as rodas dianteiras. Retire as rodas fora e colocá-los para baixo plana.
5
Localize os dois parafusos de fixação superiores e inferiores hex-cabeça na parte de trás do lado do motorista da frente pinça de freio. Solte e remova os dois parafusos com uma catraca e um soquete sextavado 7 milímetros.
6
Deslize a chave de fenda através do orifício de acesso na frente da pinça de freio. Retire a pinça e para trás até que esteja solto o suficiente para remover a partir do rotor. Puxe a pinça fora do rotor e pendurá-lo ao braço de direção por trás do cubo da roda com uma corda elástica.
7
Puxe a pastilha de freio interno para fora do clipe de retenção de metal dentro da pinça. Coloque a extremidade ajustável do grampo C no interior da maxila de frente para o exterior das pastilhas de travão. Comprimir a pastilha de travão contra o exterior do cilindro com o calibre C-braçadeira até que o cilindro está completamente comprimido no interior do alojamento do paquímetro. Desaperte o
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C-clamp e removê-lo ea pastilha de freio externo do caliper. Inspecione os lados interno e externo do rotor do freio para o desgaste e grooving. Se a ranhura se desgaste ou excessiva, substituir o rotor com um novo rotor. Se o desgaste ou grooving é mínima, tem a máquina de rotor girou por uma oficina mecânica.
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Insira as novas pastilhas de freio no metal grampos de retenção dentro da pinça de freio. Remova o cabo de bungee do paquímetro e pendurar nas costas paquímetro para o lado do rotor do freio Aperte os dois parafusos de montagem de volta para a parte de trás do paquímetro. Aperte os parafusos apertados para baixo com a catraca eo soquete sextavado 7 milímetros. Deslize a roda no cubo da roda e aperte todas as porcas completamente para os pregos.
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Mover-se para os outros três cubos de roda e repita os mesmos passos acima para substituir as pastilhas de freio. Depois de todas as almofadas foram substituídas e as rodas foram garantidos para os cubos das rodas com as porcas, levante o carro de volta para cima e retire a cepos. Abaixe o carro de volta para a superfície.
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Aperte todas as porcas com a ferramenta de pneu ou chave de roda.
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Acione o motor e bombear o pedal de freio quatro ou cinco vezes para definir adequadamente as novas pastilhas para a distância correta dos lados do rotor do freio. Desligue o motor. Testar o BMW 528i em torno de um local seguro para testar o funcionamento dos freios novos.