O nome Ford Explorer originalmente pertencia a high-end F-150 modelos no final de 1970. O Ford Explorer 1996 foi um SUV produzido com a opção de dois motores diferentes: o 4.0 litros V-6 eo 5.0 litros V-8. The Explorer 1996 também estava disponível em uma escolha de três opções de trem de acionamento diferentes: duas rodas, tração nas quatro rodas e tração nas quatro rodas. Os conjuntos de freio dianteiras do 1996 Ford Explorers foram ventilados travões de disco, enquanto os freios traseiros foram estilo tambor. Coisas que você precisa
catraca 3/8-inch e set
pequeno pé de cabra soquete ou grande chave de fenda
Tub de pinça de gordura ("seguro para uso em freios de disco")
Nova pastilhas de freio
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1
Levante o capô do Explorer. Retire a tampa do reservatório de fluido de freio para permitir a expansão do fluido no reservatório durante este projeto. Solte as porcas das rodas dianteiras, usando uma barra de ferro.
2
Levante a parte da frente do Explorer usando uma tomada com um 2-ton ou maior capacidade nas longarinas do SUV. Jack lugar está sob as longarinas dianteiras, apenas dentro do controle do braço extremidades internas inferiores. Não tente fazer este projecto com o veículo apoiado unicamente em uma tomada, pois isso pode resultar na tomada de colapso. Remova as porcas da roda completamente do veículo com uma barra de ferro e, em seguida, retire as duas rodas dianteiras.
3
Remova os parafusos de fixação da pinça de um lado do Explorer, usando a 3 /catraca unidade de 8 polegadas e tomada. Erguer a pinça no meio fora do rotor, usando uma pequena barra de ferro ou chave de fenda grande, de cabeça chata. Insira a ponta pé de cabra ou ponta chave de fenda no orifício na parte de trás da pinça entre o rotor e o bloco para trás e soltar a almofada dentro da pinça de pistão para comprimir o paquímetro. Continuar curiosos até o pinça de pistão está totalmente comprimido dentro da pinça.
4
Retire a pinça do rotor e conjunto de freio e definir a pinça no braço de controle inferior, que é diretamente atrás do rotor e direção montagem da junta. Não deixe que a pinça solto ou você irá danificar a mangueira de borracha entre a parte de trás do paquímetro e quadro do Explorer.
5
Retire as pastilhas de freio do suporte de montagem paquímetro, retirá-las gratuitamente com um pé de cabra, se necessário. Inspecione visualmente os pontos de contato entre as pastilhas eo suporte pinça antes de remover as pastilhas. Lembre-se os pontos onde os blocos tocam o braço da pinça. Retire as almofadas completamente do veículo.
6
Install paquímetro graxa para os pontos onde as almofadas fazem contato com o suporte do caliper. Apenas uma fina película é necessária. Devidamente lubrificação de todos os componentes do freio em outros do que a que existe entre o bloco e rotor pontos de contato é essencial para o bom funcionamento dos travões. Você vai querer lubrificar pontos como os calços ou clipes anti-chocalho sobre a pinça suportes, como as pastilhas de deslizar para trás e para a frente nestas ranhuras. Basta enfiar o dedo na graxa e lubrificar as peças.
7
Instale as novas pastilhas de freio no suporte paquímetro. Certifique-se de que o indicador de desgaste está no lado de trás do rotor do travão, esta almofada tende a desgastar-se mais rapidamente do que a almofada fora faz. O indicador de desgaste é um cotovelo de 90 graus de metal, que fica saliente a partir da parte de trás da almofada e circunda a almofada. Quando as pastilhas de chegar a um ponto bastante baixo, este indicador vai fazer contato com o rotor. Esta é a causa do guincho ouvido em freios almofadas que são muito desgastados para ser mais seguro.
8
Lubrifique a parte traseira das pastilhas ou as placas de calços de metal. Use o dedo para aplicar pinça de graxa na parte de trás de ambas as pastilhas de freio traseiras e exterior. Instale a volta pinça sobre o rotor e montagem pad. Aperte os parafusos de fixação da pinça de volta para o conjunto de freio, usando uma catraca unidade 3/8-inch e socket.
9
Repita os passos 2 a 8 para concluir a substituição das pastilhas no segundo lado de o Explorer. Pulverizar todo o sistema de freio dianteiro usando aerosol spray de limpeza de freio. Você deseja remover o excesso de gordura e, especialmente, as impressões digitais dos rostos dos discos de freio. Quando você tiver completamente pulverizado ambos os lados do caminhão completamente, você deve ter usado um inteiro de 16 onças. lata de spray de freio.
10
Instale as rodas dianteiras e as porcas do talão, só depois de ter cuidadosamente verificado e assegurado que você apertou todos os parafusos de fixação da pinça corretamente. Levante o caminhão com um jack de 2 toneladas, em seguida, retire o cepos. Abaixe o Explorer para o chão e apertar as porcas da roda entre 90 e 110 libras-pé de torque, utilizando uma chave de torque certificado e soquete porca da roda. Recoloque a tampa do reservatório de fluido de freio, e fechou o capô no Explorer.
11
proceder imediatamente à sede do Explorador do motorista. Sem iniciar o veículo em tudo, bombear o pedal do freio nada menos que 15 vezes. Bombeamento os freios quando o veículo estiver desligado vai garantir que a pinça se expande e assentos as pastilhas de freio para os rotores corretamente. O veículo é seguro para uso somente após os freios foram devidamente bombeada para cima e recolocada.