Ford Motor Company apresentou o Ford Aerostar, em 1986. Quando o Aerostar 1993 atingiu o showroom, que foi equipado com um motor V-6 de 3.0 litros ou 4.0 litros V-6 e uma escolha de duas rodas ou quatro rodas motrizes. Os freios dianteiros no Aerostar 1993 são freios a disco ventilados, os freios traseiros em ambos os de duas rodas e os modelos de tracção às quatro rodas são os freios a tambor. Todas as ferramentas necessárias para o projeto podem ser encontradas em uma loja de autopeças. Coisas que você precisa
Tire
ferro de 2 toneladas ou maior capacidade de andar jack
jack 2 está
Televisão de chave de fenda
1 lata de aerosol spray limpador de freio
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1
Remover o torque das porcas das rodas traseiras no Aerostar, usando uma barra de ferro para transformar as porcas anti-horário. Elevar a traseira do Aerostar utilizando uma tomada de 2 toneladas ou uma tomada com uma maior capacidade. Lugar cavaletes sob ambas as extremidades da carcaça do eixo traseiro, apenas no interior das rodas traseiras. Remova as porcas completamente de ambas as rodas traseiras com uma barra de ferro, em seguida, retire as rodas traseiras com a mão.
2
Retire o tambor de freio de um lado da Aerostar com a mão. Spray 1/2-can de aerosol freio peças mais limpo para todo o conjunto de componentes de freio internos, incluindo as sapatas do freio e nascentes. Certifique-se também pulverizar a parte inferior dos componentes de freio, onde você estará trabalhando. Inspecione visualmente as sapatas do freio traseiro. Você deve ter pelo menos 3/16-inch materiais sapata de freio sobre os sapatos. Se você não tem a quantidade certa de material sapato ou se você notar os sapatos estão usando de forma irregular, substitua as sapatas do freio.
3
Use uma chave de fenda no "star-roda ajustador "ou auto-regulador parafuso para ajustar o conjunto de freio traseiro dentro ou fora. Para apertar os freios traseiros, ajuste o conjunto de freio para fora. Colocar a ponta da chave de parafusos de encontro a um dos dentes salientes na roda de estrela como na parte inferior do conjunto de freio. Empurre a roda para que você possa ver os freios em expansão.
4
Desligue o auto-regulador aproximadamente uma volta completa usando a chave de fenda. Defina o tambor de freio na montagem do freio traseiro. Você deve ter cerca de 5 a 7 quilos de resistência ao empurrar o tambor para o conjunto de freio. Se você não receber nenhuma resistência, puxe o tambor fora e reajustar o 1/2-turn auto-regulador para fora. Se o tambor de freio não vai passar em tudo, retire a bateria e ligar o 1/2-turn auto-regulador para dentro. Repita este passo até que você tenha a resistência adequada das sapatas de freio no tambor de freio durante a instalação do tambor.
5
Repita os passos 2 a 4 para concluir o ajuste do outro lado da Aerostar.
6
Reinstale as rodas traseiras apenas quando tiver visualmente inspecionado e verificado que ambos os tambores traseiros estão firmemente pressionado no conjunto do cubo da roda. Isto significa que os cilindros devem ser pressionadas sobre o conjunto traseiro tanto para trás como eles podem ir. Instale as porcas das rodas traseiras e confortável as porcas para o conjunto da roda usando uma barra de ferro. Levante a extremidade traseira da Aerostar utilizando uma tomada de 2 toneladas ou uma tomada com maior capacidade. Retire o jack fica debaixo da carcaça do eixo traseiro e diminuir a van para o chão.
7
Apertar as porcas das rodas traseiras entre 90 e 110 libras-pé de torque, usando uma chave de torque certificada e Tomada porca da roda. Não tente adivinhar ou estimar a quantidade de torque que você colocar em um lug porca de roda, pois isso pode levar à roda cair durante a operação do veículo.