Os freios são o componente automotivo mais importante em sua 1994 Lexus ES 300. A ES 300 usa uma configuração de freio a disco nas quatro rodas, que proporciona um desempenho de frenagem adicionado e um maior nível de segurança. Com o tempo, os freios e rotores vai se desgastar gradualmente, exigindo a substituição quando os rotores descolorir, fino ou deformada, e quando as pastilhas de freio emitem moagem ou gritando sons durante as paradas. Substituindo os freios e rotores é um trabalho simples que pode levar duas horas ou mais para ser concluído em condições ideais. Coisas que você precisa de Turquia Baster
Lug chave
Piso jack
Jack está
Ratchet e arame
tomada set
do mecânico Anti-apreender lubrificante
lubrificante com penetração
C-clamp
fluido de freio DOT 3
Malho de borracha
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Removendo os freios e Rotor
1
Abra o capô do ES 300 e desconecte o cabo do terminal negativo da bateria. Localize o reservatório de fluido de freio do lado do condutor do veículo, perto do firewall e remover um terço do fluido de freio com um baster peru. Feche a tampa do reservatório e descarte o fluido de freio utilizado de forma ambientalmente saudável.
2
Use uma chave de roda para soltar as porcas das rodas. Em seguida, levantar o veículo com uma tomada de piso e garantir o veículo com cavaletes. Terminar de remover as porcas com a chave de roda e desmontar a roda do conjunto do cubo para revelar os componentes do freio.
3
Use uma catraca e soquete para remover os dois parafusos que prendem a pinça para o suporte da pinça. Levante a pinça fora do rotor do freio e suspender a pinça no ar com o fio do mecânico. Retire as pastilhas de freio do suporte de pinça e remova os dois parafusos que prendem o suporte de pinça para o conjunto do cubo com a catraca e soquete.
4
Remova o suporte de pinça do conjunto do cubo. Segure o rotor de freio com as duas mãos e puxe cuidadosamente o rotor fora do hub. Se o rotor do freio não se move, aplicar uma quantidade generosa de líquido penetrante em torno da superfície reunião entre o hub eo rotor e permitir que ele para definir por alguns minutos. Em seguida, use um martelo de borracha para bater suavemente o rotor fora do hub.
Instalando os freios e Rotor
5
Aplique uma quantidade generosa de anti-aderente lubrificante o hub para evitar que os novos rotores de ferrugem para o hub. Deslize o novo rotor para o hub. Reinstalar o suporte de pinça no conjunto do cubo e aperte os dois parafusos de fixação com a catraca e soquete.
6
Coloque uma das antigas pastilhas de freio sobre a pinça de pistão e usar um C-clamp para empurrar o pistão de volta para o paquímetro. Isto irá fornecer espaço para as novas pastilhas de freio. Insira as novas pastilhas de freio em suas superfícies de montagem do braço da pinça. Deslize a pinça sobre o rotor e as almofadas. Insira os dois parafusos de fixação e aperte-os com a catraca e soquete.
7
Repita o procedimento para as outras rodas. Quando terminar, montar as rodas na ES 300 e mão apertar as porcas. Remover o suporte de macaco e abaixar o veículo ao solo. Termine de apertar as porcas com uma chave de roda.
8
Abra o reservatório de fluido de freio e adicionar novo fluido de freio DOT 3, até atingir a marca de preenchimento superior. Quando terminar, feche a tampa do reservatório. Volte a ligar o cabo do terminal negativo da bateria. Antes de dirigir, bombear os freios algumas vezes para que as almofadas estão devidamente definidos.