pastilhas de freio estão disponíveis em uma variedade de gamas de preços, tipo e marcas. É fácil de ser confundido por níveis que parecem ser bom, melhor e melhor. Isso nem sempre é o caso. As pastilhas de freio escolhido deve depender de seus hábitos de condução, localização e do tipo de veículo que você dirige. Existem quatro tipos de pastilhas de freio comerciais disponíveis: semi-metálico, sem amianto orgânica, baixo metálico e cerâmico. Cada um tem as propriedades desejáveis ​​para aplicações diferentes. Coisas que você precisa gráficos de comparação
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Procure uma marca certificada. Pastilhas de freio podem ser certificadas voluntariamente pelos fabricantes para provar que atendem às especificações mínimas originais do fabricante. Existem dois tipos de certificação, bipe (procedimento de avaliação da eficácia do freio) e D3EA (análise de eficácia diferencial). Porque estes testes são tanto voluntária e caro, os fabricantes costumam testar apenas a linha padrão de almofadas que eles oferecem. Quaisquer blocos oferecidos acima desta linha cumprir as normas de certificação e muito mais. AC Delco e NAPA marcas que são certificadas D3EA.
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Decidir se você precisa de um teclado de alta performance. Avalie a sua condução diária. Se você dirigir em áreas montanhosas, por uma rampa íngreme, muitas vezes ou rebocar e transportar com seu veículo, um pad prémio pode ser bom para você. Alguns blocos prémio conter mais metal. Isto aumenta a potência de travagem, mas também aumenta o ruído e as poeiras. Pastilhas de cerâmica oferecem excelente frenagem e produzem pouco pó. A opção mais cara, pastilhas de cerâmica pode valer a pena o custo extra se você precisar de uma almofada de prémio e ter rodas personalizadas que podem ser danificados pela poeira.
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Loja de marca e preço. Avaliar cuidadosamente as marcas que você está considerando. Antes de sua compra, pergunte se a linha de freio padrão é certificada. Avaliar as necessidades versus custo de frenagem. Você não será necessariamente mais seguro com almofadas mais caros. O trade-off na redução do ruído e poeira pode não valer a pena o custo adicional de pastilhas de freio de alto desempenho para condições normais de condução.