O Mazda 626 foi vendido pela primeira vez em os EUA em 1979, em versões cupê e sedã. A 626 durou até 2002, depois de passar por várias mudanças geracionais. Em 2003, o Mazda6 ocorreu o 626 está no line-up. Os travões dianteiros na versão de 1996 do Mazda 626 são feitos de um material semi-metálicos que não se desgastam ao longo do tempo. Substitua a pastilhas de freio a cada 25 mil a 35 mil milhas, com base em hábitos de condução. Substituir as pastilhas de freio dianteiras no 1996 626 leva apenas algumas horas. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está de Turquia Baster
Clean, pequeno recipiente
Ratchet
soquete conjunto
C-clamp
Bungee cinta
martelo de borracha
torque
micrômetro
freio pads de Rotores
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1
Abra o capô do veículo e retire a tampa do mestre reservatório de fluido do cilindro, o recipiente de plástico na porção-do lado do motorista traseira do compartimento do motor. Remover metade do fluido a partir do reservatório, utilizando um Baster peru. Transfira esse líquido em um recipiente pequeno e limpo para encher o reservatório, se necessário.
2
Solte as porcas das rodas dianteiras, usando a catraca e soquete. Levante a 626 de front-end, usando o jack chão e apoiá-la com a cepos. Remova as porcas e puxe as rodas dianteiras do veículo.
3
Solte e remova os parafusos da pinça, localizado na parte de trás da pinça de freio, com a catraca e soquete. Puxe a pinça para cima e fora do rotor do freio (a disco de metal). Apoiar o paquímetro, anexando-o a qualquer componente de suspensão perto da pinça com a cinta elástica.
4
Pegue rotor do freio e tirá-lo do veículo. A luz batendo com o martelo de borracha irá liberar o rotor, se não é facilmente retirado.
5
Feche as garras do micrômetro e pressione o botão "Reset" ou "Zero" a calibrá-lo . Abra as garras do micrômetro, coloque-os sobre a parte do disco do rotor e fechar as mandíbulas, anote a medida.
6
Rode o rotor de 45 graus e repita o passo 5 até que você esteja em o ponto de medição originais. Se a espessura do rotor é menor do que 0,870 cm, em qualquer ponto, ele deverá ser substituído. Se a espessura do rotor está acima deste lugar especificação do rotor de volta no hub ele foi removido, ou tê-lo ressurgiu por um profissional, em seguida, colocá-lo de volta no hub.
7
Agarre as pastilhas de freio e removê-los do paquímetro. Tome nota da posição das almofadas estão, como os novos blocos devem ser colocados na mesma forma.
8
Coloque o C-clamp sobre a pinça, posicione-o para a parte fixa está em contato com o traseira do paquímetro e da parte do parafuso está em contato com pistão do caliper, o objeto cilíndrico dentro do paquímetro.
9
Coloque as novas pastilhas de freio para a pinça na mesma posição, os antigos estavam dentro Lugar a pinça sobre o rotor do freio e aperte os parafusos da pinça de 22 a 29 libras-pé de torque.
10
Repita os passos 3 a 9 para os freios do outro lado do veículo.

11
Coloque as rodas de trás do 626 e mão-apertar as porcas.
12
Retire o jack fica debaixo do veículo e menor para o chão.

13
apertar as porcas, em um padrão de cruzamento, a 85 libras-pé, utilizando a chave de torque e um soquete.
14
Verifique o nível do fluido no reservatório do cilindro mestre . Adicionar fluido a partir do recipiente de pequenas dimensões, se o nível não está entre a "min" e "linhas" Max no reservatório. Se o fluido não é necessário, descartar de modo adequado, uma vez que pode tornar-se contaminado se deixado num recipiente não aprovado por períodos de tempo prolongados. Muitas lojas de autopeças terá fluidos de idade, gratuitamente, para a eliminação. Feche a 626 do capô.
15
Pressione e solte o pedal do freio até que fique firme. Isso pressiona o pistão pinça para fora e contra as novas pastilhas de freio.