As pinças dos travões no 1997 Toyota Corolla são os principais componentes de travagem que abrigam as pastilhas de freio. As pinças são concebidos para pressionar a pastilha de travão motor contra o rotor do travão quando o pedal do travão é pressionado dentro Uma vez que a pinça de pistão empurra a pastilha de travão motor contra o lado interno do rotor do travão, a pressão vai permitir que a pastilha interna para travo comprimir contra o lado exterior do rotor do freio. Se a pinça de freio não está funcionando corretamente, as pastilhas de freio não vai ser capaz de comprimir contra os discos de freio corretamente. Coisas que você precisa
Tire ferramenta
Jack
Jack está
Lanterna
1,2 cm unidade catraca
1,2 cm conjunto de soquete rígido (métrico)
Micro-chave de fenda
Bungee cabo
Mostrar mais instruções
1
Parque 1997 Toyota Corolla em uma superfície plana e acione o freio de estacionamento.
2
Solte todas as porcas de ambas as rodas da frente cerca de um quarto de volta anti-horário com a ferramenta laço.
3
Jack a extremidade dianteira do Toyota Corolla 1997 e colocar o jack fica sob a frente adequada jacking pontos. Abaixe o Corolla para as arquibancadas e deixar o jack no lugar.
4
Finish soltar todos as porcas das rodas dianteiras. Puxar as rodas fora e colocá-las para baixo no plano da superfície. Iniciar o processo de solução de problemas pinça de freio no lado do motorista pinça de freio.
5
frente brilhar a lanterna através do orifício de acesso na parte frontal da pinça de freio para garantir que a pastilha interna do freio eo freio de popa almofadas são a mesma distância exata de ambos os lados do rotor do freio.
6
Solte e remova os dois parafusos de fixação da pinça superior e inferior do lado de trás da pinça de freio com uma catraca e um soquete métrica . Insira a ponta de uma chave de fenda entre o rotor do freio ea pastilha de freio de popa. Erguer a pastilha de freio de popa e para trás contra a pinça de pistão até que haja folga suficiente para retirar a pinça do rotor.
7
Puxe a pinça fora do rotor e pendurar o cursor para um dos componentes da suspensão por trás do conjunto do cubo da roda com uma corda elástica. Puxe as duas pastilhas de freio para fora do interior da pinça de freio. Inspecione a pinça de pistão e pistão de borracha ao redor do pistão para rachaduras e lágrimas. Também verifique se não há rachaduras ou quebras, dentro ou fora do compasso. Verifique a linha de freio traseiro para a pinça e garantir que a linha de freio é apertado e que não tem fugas.
8
Ter alguém acionar o motor e empurre o pedal de freio para dentro. Inspecione a pinça de pistão para garantir que ele sai da caixa de paquímetro sem restrições. Já o auxiliar de liberar o pedal de freio. Inspecione a pinça de pistão, pois é retrátil para garantir que não há restrições que estão mantendo a pinça de pistão de retração. Já a outra pessoa desligue o motor.
9
Deslize as duas pastilhas de freio de volta para o interior da pinça de freio. Remova o cabo de bungee do paquímetro e deslize a volta paquímetro para o lado do rotor do freio. Aperte os dois parafusos de fixação da pinça traseira de volta através da parte de trás do paquímetro. Aperte os parafusos apertados para baixo com a catraca e soquete. Tem a outra pessoa acionar o motor novamente e empurrar o pedal do freio e para garantir que ambas as pastilhas são compressão e retração contra os lados do rotor do freio. A pastilha de freio motor de popa somente será recolhido cerca de um oitavo de uma polegada. Já a outra pessoa desligue o motor.
10
Deslize a roda de volta para o centro e aperte as porcas com força. Mover-se para o lado do passageiro da frente pinça de freio e repita o mesmo processo descrito acima para solucionar o lado do passageiro dianteiro pinça de freio. Em seguida, deslize a roda traseira no hub e aperte as porcas com força. Jack de 1997 Toyota Corolla backup e remover os estandes de jack. Abaixar o carro para o chão e retirar o macaco. Termine de apertar as porcas apertadas para baixo com a ferramenta de pneu. Testar o carro em um local seguro para se certificar de que a operação de frenagem está funcionando corretamente.