A maioria dos todos os modelos semi-caminhão vem equipado com um sistema de freio a ar. O sistema de freio a ar é composta por câmaras de freio, ajustadores, S-cams, sapatas de freio e tambores de freio. Quando o ar é aplicada aos freios, os calços de travão são comprimidas para o interior dos tambores de freio. Quando o ar é libertado dos travões, as sapatas de freio vai retrair a uma distância apropriada da superfície interior dos tambores de freio. Com o tempo, as sapatas de freio vai se desgastar. Alterar as sapatas do freio antes da espessura sapato atinge um oitavo a um quarto de uma polegada. Coisas que você precisa
Calços
Hydraulic jack
Jack está
tomada
1,2 cm unidade de ar chave de 1,2 cm unidade definida
Pry bar
1,2 cm unidade catraca
Mão martelo
Brake ferramenta de remoção de primavera sapato trenó
4 novo sapata de freio kits
Lanterna
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1
Puxe o semi-caminhão em uma superfície plana e aplicar os freios a ar, puxando no botão do freio de ar. Desligue o motor.
2
Coloque os calços torno da frente e para trás de ambas as rodas da frente para evitar que o semi-caminhão de rolar quando a traseira está levantado. Afaste-se para o interior do caminhão e liberar o ar para os freios pressionando o botão do freio de ar para trás dentro
3
Jack a extremidade traseira do semi-caminhão com um hidráulico jack chão. Coloque o macaco está sob o eixo traseiro cerca de 12 a 16 polegadas a partir da parte de trás do conjunto do cubo da roda traseira do lado motorista e do conjunto do cubo da roda traseira do lado do passageiro. Isto irá permitir que o peso da extremidade traseira do caminhão a ser distribuído igualmente em ambos os cepos. Abaixe a extremidade traseira para a cepos e deixar o jack na posição vertical, como uma precaução de segurança extra.
4
Solte e remova as porcas a partir de ambas as rodas traseiras em tandem com a chave de ar e um soquete . Retire as rodas para fora da bateria usando um pé de cabra para forçar a roda e para trás como você está puxando a roda ao mesmo tempo. Lay as rodas plano para baixo perto de cada área de trabalho.
5
Deslize sob a parte traseira do semi-caminhão e localizar os ajustadores em ambos os eixos traseiros. Dois ajustadores estão no lado do motorista dos eixos traseiros e dois ajustadores estão do lado do passageiro dos eixos traseiros. Gire o parafuso de ajuste na parte de trás do ajustador de folga anti-horário com uma catraca e um soquete até que o parafuso de ajuste pára de girar. Uma vez que o parafuso de ajuste pára de girar, isto significa que as sapatas do freio estão completamente livres do tambor de freio. Mover-se para os outros três ajustadores e repita o mesmo processo para retrair as sapatas do freio dos tambores de freio. Comece o processo de substituição da sapata de freio na parte traseira do eixo piloto.
6
Puxe o freio a tambor fora do motorista eixo traseiro lado com as mãos. Se o tambor está preso, use o martelo de mão para tocar na traseira do tambor de freio até que seja solto. Puxe o tambor de freio completamente fora das sapatas de freio, segurando o tambor com ambas as mãos. Coloque o tambor sobre a superfície perto da área de trabalho.
7
Remova as molas de retorno superior e na parte inferior da mola manter-down de cada sapata de freio com uma ferramenta de remoção de freio de mola. Retire as pastilhas de freio para fora do conjunto da placa de apoio hub. Toque os retentores de mola que estão localizados na metade do caminho para o lado de cada sapata de freio, com a marreta até os retentores estão fora das sapatas de freio. Toque os novos retentores para os lados de ambas as novas sapatas de freio com a marreta até os retentores estão completamente dentro dos sapatos.
8
Deslize as molas de retorno superior para o topo das novas sapatas de freio com a ferramenta de remoção de mola. Posicione as novas sapatas de freio para a placa de apoio. Certifique-se de que a parte inferior de cada sapata de freio está posicionado contra a extremidade da s-came. Deslize a mola hold-down com as travas dentro de cada sapata de freio com a ferramenta de remoção de mola. Deslize o tambor de freio sobre as novas pastilhas, até a frente do tambor de travão é alinhada com os calços de travão. Deslize a roda traseira no tambor usando a barra de alavanca para soltar o pneu para cima do tambor. Parafusar as porcas para o stud. Aperte as porcas com a chave do ar e da tomada.
9
Repita os mesmos passos como descrito acima para substituir as sapatas de freio sobre as outras três rodas traseiras. Concluir a substituição das sapatas de freio no eixo traseiro antes de se mudar para o eixo traseiro secundário. Depois de todas as sapatas do freio foram substituídas e as rodas foram reforçadas pelas porcas com a chave de ar, ajuste as sapatas de freio para a distância adequada a partir do interior dos tambores de freio.
10
Deslize para trás sob a parte traseira do semi-caminhão e ajustar as sapatas de freio para se ajustar corretamente os tambores de freio em ambos os eixos traseiros. Gire o parafuso de ajuste na parte de trás de cada ajustador de folga no sentido horário até o parafuso de ajuste pára de girar. Isto significa que as novas pastilhas são totalmente comprimida para a superfície interior dos tambores de freio. Gire o parafuso de ajuste de um quarto a metade de uma volta para a esquerda para posicionar as novas sapatas de freio à distância adequada do tambor. Use uma lanterna se necessário, para assistir as sapatas de freio através da parte de trás do conjunto do cubo de roda. Mover-se para os outros três ajustadores e repita o mesmo processo.
11
Jack trás das costas semi-truck e remover os estandes de jack. Abaixe o caminhão para o chão e retirar o macaco. Acione o motor e esperar que a pressão do ar para reconstruir até 120 psi. Em seguida, reaplique o ar para os freios puxando no botão do freio de ar.
12
Remova os calços das rodas da frente e conduzir o semi-caminhão em um local seguro para testar o funcionamento de as novas sapatas de freio. Estacionar o caminhão.