Os freios a tambor na traseira de um Chevrolet 1991 são projetados para maior estabilidade do poder de parada. Estes mantêm a frente do veículo, a partir de mergulho para o chão quando travo. Com o tempo, as sapatas do freio se desgastam e precisam de ajuste. 1991 Chevys ter um regulador de semi-automático nas sapatas de freio, por isso você vai precisar de algum trabalho mecânico para ajustá-los corretamente. O processo é bastante fácil, e ajuste adequado ajudará seus freios dianteiros duram mais. Coisas que você precisa
Calços
Piso jack
Jack está
Flathead chave de fenda
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um
Coloque calços na frente as rodas dianteiras e elevar a traseira do veículo, utilização do macaco de chão. Coloque o macaco está abaixo de uma parte segura do veículo e reduzir a tomada até que o veículo está sentado no cepos.
2
Colocar o veículo em ponto morto, se ele tem tração traseira, e girar as rodas traseiras. Se eles giram sem resistência, é necessário ajustá-las.
3
Crawl debaixo da traseira do veículo e retirar a ficha de borracha na chapa de apoio do freio tambor, a placa de metal atrás da traseira freios. Os freios a tambor traseiros estão localizados logo atrás das rodas traseiras.
4
Insira uma chave de fenda no buraco que você removeu a tampa de borracha de, até atingir a roda de ajuste em forma de estrela.
Baratos 5
Gire a roda traseira como você erguer a roda de ajuste para baixo. Observe um som de clique com cada volta da roda. Continue girando a roda traseira e girar a roda de ajuste até resistência à luz é sentida na roda traseira. Erguer os reguladores roda 12 cliques na direção oposta. Coloque o plugue de borracha de volta para a placa de apoio do tambor.
6
Repita os passos 3 a 5 para a roda do outro lado da Chevy.
7
Levante o veículo da tomada de pé, usando o jack chão. Remova os cepos e abaixar o veículo no chão. Remova os calços das rodas dianteiras.
8
Complete o ajuste traseiro, colocando o veículo em sentido inverso. Permitir que o veículo começar a se mover para trás e, em seguida, parar o veículo. Repita este passo três ou quatro vezes para permitir que os reguladores semi-automáticos para ajustar os freios o resto do caminho.