Os travões de tambor são um tipo de sistema de travagem em que as pastilhas e sapatas de freio estão localizados dentro de um compartimento do tambor que gira com a roda, como se vê. Freios a tambor são alguns dos mais antigos projetos de freio, com exceção da alavanca de freio de mão usados ​​nos primeiros automóveis. Muitos carros ainda usam freios a tambor hoje. Volkswagen, por exemplo, usa freios a tambor no eixo traseiro de muitos carros, inclusive o Jetta e Beetle. Estes freios acabará por se desgastar e precisam de reparos. Felizmente, a fixação de freios a tambor em um VW é um procedimento para a frente, se você tem experiência de reparação automóvel e as ferramentas certas. Coisas que você precisa
Lug chave
Jack Página 2 Jack está
Malho de borracha
Primavera ferramenta
Brake sapato ferramenta de remoção
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1
Posicione o carro em um bom lugar para trabalhar. Parque da VW em uma superfície plana e nivelada, com espaço de sobra para trabalhar. Envolver a quebra de estacionamento antes de sair do veículo.
2
Retire as calotas ou tampas das rodas de ambos os pneus traseiros do seu VW. Use uma chave de roda para quebrar todas as porcas livres em cada uma das rodas traseiras. O não tem que ser removido, mas deve receber 1/4-turn horário para se certificar de que eles possam ser removidos facilmente quando o carro é elevado.
3
Elevar a extremidade traseira do veículo. Use o jack parafuso que é armazenado no porta-malas do VW. Coloque-o em uma das soldas pitada no quadro. Use a alça jack para ligar o jack, elevando o veículo. Elevá-la um pouco maior do que a altura desejada, em seguida, coloque jack está sob o eixo traseiro, perto cada pneu. Abaixe o jack na cepos e permitir-lhes suportar o peso do carro.
4
Use a chave de roda para terminar de remover todas as porcas das rodas traseiras. Definir as porcas de lado para reutilização no final do projeto. Deslize as rodas fora do cubo e colocá-los de lado. Agora você tem acesso direto aos freios a tambor em cada lado do veículo.
5
Pegue o tambor fora do cubo da roda para ter acesso às pastilhas e sapatas de freio. Inspecione o tambor para sinais de ferrugem ou corrosão antes de removê-lo. Se nenhum estiver presente, dar o tambor alguns toques leves com um martelo ou martelo de borracha antes de removê-lo. O tambor deve simplesmente levantar longe do centro.
6
Remova a mola do freio de cada freio. Anexar uma ferramenta de mola para as extremidades da mola. É a ferramenta para comprimir a mola e desligar de modo que possa ser removido com segurança com qualquer dano.
7
Anexar uma ferramenta de remoção de calço do retentor da mola do travão, em que o travão de mola foi removido. Pressione firmemente o retentor da mola com a ferramenta e gire-o para a esquerda para remover a sapata de freio. Coloque a nova sapata de freio para a posição e travá-lo no lugar, girando a ferramenta sapata de freio no sentido horário.
8
Coloque a mola do freio de volta para a posição. A primavera ainda deve ser comprimida dentro da ferramenta de remoção de primavera. Use a ferramenta para descomprimir lentamente a mola até que fique bem abertos o suficiente para cortar para o retentor da mola.
9
Retorne o tambor de freio para a sua posição para cobrir o conjunto de freio. O tambor deve facilmente deslizar para a direita no lugar.
10
Coloque as rodas de volta para o veículo. Substitua as porcas em seus buracos e aperte-os, tanto quanto possível com a mão.
11
Elevar o jack por um turno para que o carro vai decolar do cepos. Retire a cepos, em seguida, abaixe o jack todo o caminho.
12
Use a chave de roda para apertar as porcas completamente. Isto deve ser feito após o carro está no solo de modo que o peso do VW irá impedir a roda de girar à medida que aperta. Substitua as calotas ou tampas de rodas.