The Lincoln Mark VIII tem quatro freios a disco rodas. Os "discos", ou rotores, em freios a disco são círculos metálicos que ficam dentro da roda e são espremidos por pastilhas de freio hidráulico de potência para criar atrito suficiente para parar o carro. Quando um disco traseiro torna-se deformado devido ao calor ou desgaste, pode ser substituído sem muita dificuldade. Coisas que você precisa
grande C-clamp
Allen chaves
Ratchet set
Long fechada de chave
Jack
Jack ficar Philips chave de fenda
escova fio

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um
Coloque tijolos ou calços de madeira cerca de quatro rodas para evitar rolar. Abra o baú e encontrar a suspensão a ar interruptor localizado na parede do lado do motorista. Acione o interruptor para a posição "off". Abra o capô e retire a tampa do reservatório de fluido de freio. Solte as porcas da roda você estará removendo uma volta completa. Jack até a traseira do seu Lincoln Mark VIII e coloque um stand jack sob o quadro para maior segurança e apoio.
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Remover todas as porcas e tirar a roda fora do carro. Localize a pinça de freio e os dois parafusos de trás da pinça na parte superior e inferior. Use seu catraca para soltar e remover estes parafusos. Retire a pinça do rotor e coloque em uma posição de repouso que não colocar pressão sobre a linha de freio conectado. Localize as montagens pinça que ainda serão anexados ao rotor. Remover os dois parafusos (um na parte superior e um na parte inferior), utilizando o conjunto de roquete.
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localizar o disco de retenção furo do parafuso na parte da frente do rotor de disco. Remova o parafuso usando uma chave de fenda Philips. Bang the rotor com um martelo de borracha para soltá-lo de sua posição set. Puxe o off rotor com a mão. Use uma escova de aço para limpar as superfícies antes de instalar um novo rotor. Coloque o novo rotor no eixo e trava no lugar, apertando o parafuso de fixação do disco.
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Substituir pastilhas de freio para garantir a superfície de contato adequada com o novo disco. Retire seus velhos pastilhas de freio, deslizando-los fora do compasso, juntamente com as placas de pressão. Use seu C-braçadeira para comprimir o pistão interno dentro do seu calibre, colocando uma das extremidades do grampo sobre a parte traseira do lado de fora da pinça e, lentamente, rodando o parafuso de fixação no próprio pistão de compressão, assim, o pistão para uma posição aberta. Tenha cuidado para não deixar que o selo de borracha ao redor do pistão vazar para fora do lugar. Retire o grampo e instalar novas pastilhas, deslizando-los para o paquímetro e aplicar a solução lubrificante incluído não-guincho entre as almofadas e as placas de pressão.
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Reinstale as montagens pinça e deslize a pinça sobre o novo rotor. Substitua os parafusos da pinça e aperte. Coloque a roda e aperte todas as porcas. Remova o suporte jack e abaixar o carro. Recoloque a tampa do reservatório do fluido de freio com força. Mude o seu suspensão a ar para a posição "on". Bombear o pedal do freio até que a pressão aumenta a um nível normal.

Teste seus freios em uma área aberta em baixa velocidade.