Bons freios são essenciais para a segurança do carro. Freios a disco são mostrados para dar poder de parada mais consistente do que os freios a tambor, principalmente porque eles esfriar mais rápido. O calor é o inimigo quando se trata de sistemas de travagem, porque se as pastilhas de freio tornar-se demasiado quente, o motorista vai ter freio desvanece-se, ou a perda de poder de travagem. Fabricantes de peças de reposição oferecer kits de conversão para veículos Chevrolet para que os proprietários podem instalar freios a disco no lugar de seus freios traseiros a tambor. O Chevy 1957 é usado aqui como um exemplo com um kit de conversão Wilwood. Coisas que você precisa
freio kit de conversão
Jack e cavaletes
Chaves
Sockets e Motorista de Martelo deslizante
escova de aço
diluente ou acetona
torque
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1
Jack até a traseira do carro e colocá-lo sobre cavaletes. Remova o conjunto da roda em ambos os lados do carro.
2
Retire os tambores de freio. Desconecte e remova os cabos de freio de emergência. Remova a linha do conjunto do cilindro de roda do freio. Certifique-se de ligar a linha de freio para que ele não vazar fluido de freio em todos os lugares. Um parafuso sobressalente é útil para este trabalho.
3
Utilizando o soquete de tamanho correto e chave de fenda, remova os quatro parafusos que prendem a placa de apoio para o eixo.
4
Remova os eixos. Se eles são resistentes a serem removidos, use o martelo deslizante para obtê-los em movimento.
5
Remova os parafusos do eixo em forma de quadrado, juntamente com as porcas e arruelas. Estas peças serão reutilizadas, para limpá-los antes de re-instalação. Limpe a flange do eixo com a escova de aço e mais fino ou acetona.
6
Insira o anel espaçador, empurrando-o de volta para a capa do rolamento do eixo até que esteja firmemente assentado
7.
Use os parafusos de cabeça quadrada limpas para anexar conjunto de freio de estacionamento a partir do kit para a placa de eixo. Deslize o eixo traseiro no lugar, alinhando as ranhuras do eixo. Uma vez que as estrias estão alinhados, empurre o rolamento no copo do rolamento. Alinhar os parafusos da flange do eixo com os orifícios de montagem do freio de estacionamento. Toque na extremidade do eixo para encaixar o rolamento. Instale as porcas e os parafusos e aperte para baixo, tanto quanto possível.
8
Coloque o espaçador do kit sobre o anel de centralização no flange do eixo. Coloque o novo rotor do flange do eixo e segure-o no lugar com três porcas. Montar a pinça no suporte do conjunto de pinça, com a pinça ser colocada de forma que é em ambos os lados do rotor. Fixe a pinça com os parafusos incluídos, certificando-se que permanece centrado sobre o rotor. Aperte os parafusos de fixação a 35 libras-pé.
9
Instale as pastilhas de freio da parte superior da montagem paquímetro. Trancá-los no lugar com o clipe de fixação rápida.
10
Volte a ligar a linha de freio e sangrar o sistema de freio. Substitua os conjuntos de rodas, remova os cepos e abaixar o carro.