Em 1962, a General Motors mudou o nome de Chevrolet e GMC captadores para C e K-series. O C-series indicado duas rodas motrizes eo K-series indicado tração nas quatro rodas. Em 1975, os nomes dos níveis de acabamento em caminhões GMC mudou para a Serra, Serra Grande, Alto da Serra e Serra clássico com o nível de acabamento Sierra sendo a base nível GMC CK pickup. Em 1999, o nome de Serra tornou-se o nome do modelo da picape GMC, GM como extinto a nomenclatura CK completamente. O 1998 C-1500 Serra veio de fábrica com um motor de 4.3 litros V-6, que produziu 200 cavalos de potência, que também veio de fábrica com freios a disco dianteiros. Substituindo os freios no 1998 GMC Sierra é uma tarefa relativamente fácil. Coisas que você precisa de Turquia Baster
pequeno, limpo recipiente
Ratchet
soquete conjunto
Piso jack
Jack está
Bungee
correia plana de fenda
8 polegadas C-clamp
micrômetro
alicates
Novos rolamentos de roda
selos de rolamento nova roda
Bearing selo motorista
Martelo Novos rotores
Multipurpose automotivos graxa
Novas contrapinos Pins de fio escova
Torquímetro
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1
Abra o capô do Sierra e remover cerca de metade do líquido da cilindro mestre do freio utilizando um baster peru. Coloque este líquido em um recipiente limpo para reutilização.
2
Solte as porcas de frente com uma catraca e soquete, mas não removê-los ainda.
3
Levante a frente do 1998 Sierra com um jack chão e jack lugar está sob os trilhos da estrutura. Abaixe o GMC até que apenas a cepos apoiá-lo. Remova as porcas e puxe as rodas do caminhão
4
Remova os dois parafusos guia da parte traseira da pinça de freio e puxe a pinça da placa de torque -. Suporte de metal os parafusos da pinça a - usando uma catraca e soquete. Pendure a pinça da mola usando uma corda elástica para evitar danos à mangueira do freio.
5
Solte o retentor da mola na parte traseira da pastilha de freio externo, erguendo para cima na primavera com uma chave de fenda e puxando o bloco do paquímetro.
6
Coloque um de 8 polegadas C-clamp sobre a pinça para a parte do parafuso toca a pastilha de freio interior ea parte fixa toca a traseira do a pinça. Aperte o C-clamp para comprimir a pinça de pistão interno. Solte e remova o C-clamp do caliper uma vez que o C-clamp pára de se mover.
7
Segure a pastilha de freio interno e tirá-lo do paquímetro, notar uma pequena mola de retenção que mantém no lugar dentro da pinça de pistão.
8
Feche as garras do micrômetro e pressione o botão "Reset" para calibrá-lo. Medir a espessura do disco do rotor em quatro lugares e anote as medições mais grossos e mais finos.
9
Comparar o mais fino medição do rotor com a especificação de 1,230 polegadas de usinagem mínimo sobre a 11.57- by-1,25 polegadas e 12.5-by-1.26 polegadas rotor e 1,480 polegadas em todas as outras dimensões do rotor. Se as medidas de rotor igual ou superior a esta especificação e tem imperfeições - ranhuras, desgaste irregular ou um brilho espelhado - remover o rotor e que ele ressurgiu
10
Substitua o rotor se é. mais fina do que a especificação indicado na Etapa 9 e requer resurfacing. Substituição é também necessária se o rotor é mais fina do que a medição estampada nela, o que é conhecido como a especificação de descarte, independentemente da sua condição.
11
Adicione o rotor em lugar se não tiver imperfeições e é mais espessa do que a especificação de descarte.
12
Remover do rotor, como necessário, por erguer a tampa de metal a partir do centro do rotor. Puxe a cavilha do eixo - o eixo no centro do rotor - com alicate de ponta fina e remova a porca castelo em forma de arruela do eixo com uma catraca e soquete. Puxe o rotor na sua direção e do eixo.
13
Retire o rolamento da frente do centro do rotor com o dedo. Virar o rotor e remova o selo de rolamento a partir da central traseiro do rotor, erguendo-a com uma chave de fenda. Retire o rolamento interno sob o selo de rolamento com o dedo. Inspecione os rolamentos de folga ou desgaste, colocando seus dedos através do centro, como o eixo seria e balançando a parte externa do rolamento. Um rolamento solto ou gasto tem uma pequena quantidade de folga e para trás e faz um pequeno estalo quando abalada. Substitua os rolamentos soltos com os novos.
14
Descarte ou têm o rotor ressurgiu como necessário, com base na decisão tomada em Passo 9.
15
Embale os rolamentos novos ou velhos , colocando uma quantidade generosa de graxa automotiva multiuso na palma da mão e girar os rolamentos em sua mão até que eles estão cheios de graxa.
16
Coloque o rolamento interno na parte traseira do novo ou ressurgiu rotor com a extremidade cónica vai em primeiro lugar. Coloque uma nova vedação do mancal na parte superior do rolamento interno e assento do selo, colocando um driver selo influência sobre o selo e tocando o motorista com um martelo.
17
Deslize o rotor no eixo do GMC e colocar o rolamento exterior, primeira extremidade cónica, para o buraco no centro do rotor.
18
reinstalar a anilha e porca no fuso e apertar a porca, durante a rotação do rotor, a 12 libras-pé com uma chave de torque e tomada de assento do rolamento. Solte a porca do eixo e aperte-a somente à mão apertada. Coloque uma nova cavilha através da porca castelo e através do buraco no eixo. Dobre os contrapinos pinos pernas em direções opostas para travá-lo no lugar, usando alicates.
19
Coloque a pastilha de freio interno na pinça para que o clipe de metal na parte de trás do bloco desliza para dentro a pinça de pistão. Pressione a pastilha de freio até que ele fica encostado ao corpo do estribo.
20
Limpe os parafusos da pinça com uma escova de aço, se enferrujado, e aplique uma camada de graxa automotiva multiuso para os parafusos. Sente-se o paquímetro de volta para a placa de torque e aperte os parafusos da pinça de 37 libras-pé com uma chave de torque e socket.
21
Repita os passos de 4 a 18 para os freios do outro lado da GMC .
22
Reinstale as rodas dianteiras sobre a GMC Sierra e mão-apertar as porcas.
23
Levante o caminhão da tomada de pé, com uma tomada de piso, e puxe o jack fica debaixo da GMC. Abaixe o Serra para o chão. Aperte as porcas, em um padrão cruzado, a 125 libras-pé em todos os Sierras, exceto a 3500 e 162 libras-pé na Serra 3500 com uma chave de torque e um soquete.
24
Verifique a nível do fluido no cilindro mestre. Adicionar fluido a partir do recipiente de pequenas dimensões para o cilindro mestre até que o nível atinja a linha "Máximo". Elimine qualquer fluido de freio não utilizado no pequeno recipiente adequadamente, a maioria das lojas de autopeças descarte de fluidos de forma gratuita.
25
Pressione e solte o pedal do freio até que fique firme. Isso amplia a pinça de pistões para fora de modo que em contato com as pastilhas de freio.