Ford lançou o Explorer no ano modelo 1991. Este SUV compacto tornou-se o substituto do Ford Bronco II. O Ford Explorer 1995 foi o primeiro ano da segunda geração. A segunda geração trouxe as linhas do corpo suaves e um olhar menos caminhão-like. O modelo 1995 veio equipado com um motor de 4.0 litros V-6, que produziu 160 cavalos de potência e 220 libras-pé de torque. O sistema de freio Explorers 1995 tem dois estilos diferentes de freios dianteiros, que são muito diferentes uns dos outros, em termos de travões de substituição pad. Coisas que você precisa de Turquia Baster
Clean, pequeno recipiente
Ratchet
soquete conjunto
Martelo
Hacksaw
chave de fenda
1,2 cm soco
Bungee cinta
Rotores (se a substituição for necessária)
New parafusos
New pinos
Disc graxa
tomada pouco pinça pinça de freio Torx
Torquímetro
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frontal único pistão Freios
1
Verifique o nível do fluido no cilindro mestre do freio e remover o líquido, usando um peru baster, até que o cilindro mestre é apenas metade cheio. Transfira o líquido retirado de um recipiente.
2
Solte as porcas da frente, com uma catraca e soquete, mas deixá-los livremente ligado às rodas.
3
Levante a frente do Explorer com um jack chão e jack lugar está sob quadro trilhos do SUV. Abaixe o Explorer até que apenas o jack está suportar o seu peso. Remova as porcas e puxe as rodas do veículo.
4
Coloque um de 8 polegadas C-clamp sobre a pinça de freio para a parte do parafuso toca a pastilha de freio externo ea parte fixa toca o interior parte do corpo do estribo. Aperte o C-clamp para comprimir a pinça de pistão interno. Remova o C-clamp uma vez que o paquímetro pára de se mover.
5
Verifique a direção do parafuso paquímetro. Se a cabeça do parafuso é do lado de fora do compasso, vá para a Etapa 6. Se a porca é do lado de fora do compasso, prossiga diretamente para o Passo 7.
6
Toque a parte interna do parafuso superior, com um martelo até que a separação ocorre entre a cabeça do parafuso ea bucha metal. Cortar a cabeça do parafuso com uma serra. Toque na guia na parte externa da luva de metal, conhecido como o pino paquímetro, em um ângulo de 45 graus com um martelo e chave de fenda até que desliza para dentro do buraco no paquímetro. Toque no alfinete pinça com um soco de 1,2 cm até que cai fora da parte interna do paquímetro. Repita este passo para o fundo paquímetro parafuso e pino.
7
Remova a porca do parafuso calibre superior com uma catraca e soquete. Toque no alfinete paquímetro, a luva de metal o parafuso passa, em um ângulo de 45 graus com um martelo e chave de fenda até que desliza para dentro do buraco no paquímetro. Usando um soco de 1,2 cm e um martelo, toque no pino paquímetro até que cai a partir da parte interna da pinça.
8
Retire a pinça do conjunto de freio e pendurá-lo a partir de uma vizinha componente de suspensão, utilizando uma cinta elástica.
9
Retire o rotor puxando-o para si e verificar a espessura de seu disco com um micrômetro em quatro lugares. Comparar o mais fino medida do rotor com a especificação de descarte estampado no centro do rotor. Substitua o rotor se ele é mais fino do que a especificação de descarte
10
Verifique o rotor para todas as imperfeições visuais, tais como:. Quente manchas, sulcos ou moagem. Se existirem estas imperfeições, comparar o mais fino medida do rotor para a medição de usinagem mínima de 0,964 polegadas. Se o rotor é mais fina do que a especificação, substitua. Se for mais espessa do que a especificação mínima de maquinagem, têm o rotor ressurgiu por um profissional. Se o rotor não tem imperfeições, basta colocar a parte de trás do rotor sobre o veículo.
11
Remover a almofada de travagem exterior por erguer a mola de metal sobre a parte traseira da almofada afastado do corpo da pinça e puxando almofada fora do compasso. Puxe a pastilha de freio interior da junta de direção, a montagem de metal da pinça aparafusado.
12
Erguer a mola de metal sobre a pastilha de freio externo para cima até que você possa facilmente empurrar a pastilha de freio para o corpo do estribo . Empurre a pastilha de freio até os botões pequenos de metal nos assentos de pastilhas de travão nos entalhes no paquímetro.
13
Instale a pastilha de freio interno nos entalhes da junta de direção.
14
Retire a pinça da cinta elástica e colocá-lo sobre o rotor do freio ea pastilha de freio interno.
15
Aplique uma fina camada de graxa de freio a disco para os novos pinos de pinça e insira o nova pinça de parafusos, através dos novos pinos paquímetro com o parafuso oposto chefe da extremidade cônica dos pinos paquímetro.
16
Deslize os pinos de pinça para os buracos na pinça, com as abas os pinos voltados para up no pino superior e para baixo no pino inferior, até que as abas na parte interna da fechadura pino na parte interna do corpo do estribo.
17
Aperte as porcas dos parafusos da pinça a 32 anos para 47 libras-pé, usando uma chave de torque e tomada, mantendo a cabeça do alfinete com uma catraca e soquete torx bit.
18
Repita os passos de 4 a 15 para as pastilhas de freio do outro lado da
Explorer. 19
Coloque as rodas na Explorer e mão apertar as porcas
. Abaixe o Explorer para o chão e apertar as porcas e 100 libras-pé com uma chave de torque e socket.
20
Verifique o nível do fluido no cilindro mestre e adicionar o líquido do recipiente pequeno, limpo até que o nível atinja a linha de "Max" no reservatório.
21
Pressione e solte o pedal do freio várias vezes até que o pedal firme.
pistão duplo Freios dianteiros

22
Siga os passos 1 a 4 na seção "freios dianteiros pistão".
23
Remova os dois parafusos pinos paquímetro na parte de trás da pinça de freio com um catraca e soquete. Puxe a pinça para cima e fora do rotor do freio. Suspender a pinça de um componente de suspensão disponível com uma cinta elástica.
24
Remova os parafusos da placa de fixação da pinça de freio, com uma catraca e soquete, e puxe a placa de ancoragem da junta de direção.

25
siga os passos 9 a 11 na seção "freios dianteiros pistão" para remover, verifique e instale o rotor.
26
Reinstale a placa de ancoragem no Explorer e apertar o parafusos para 100 libras-pé, com uma chave de torque e tomada.
27
Insira as novas pastilhas de freio na placa de ancoragem pinça e coloque a pinça sobre as pastilhas de freio. Aperte os parafusos da pinça de 14-26 libras-pé com uma chave de torque e socket.
28
Repita os passos 2 a 6 para as pastilhas de freio do outro lado do Explorer.

29
Siga os passos 20 a 22 na seção "freios dianteiros pistão".
Rear Brake Pads
30
Verificar e remover o fluido de freio conforme as instruções etapa 1 da seção "freios dianteiros pistão".
31
Solte a porca lug traseira, com uma catraca e soquete, mas deixá-los livremente ligado às rodas.
32
Levante a parte de trás do Explorer com um jack chão e jack de slides está sob os trilhos da estrutura. Abaixe o macaco até que apenas a cepos suportar o peso Explorers. Remova as porcas da roda traseira e as rodas traseiras.
33
Remova os dois parafusos paquímetro usando uma catraca e soquete. Puxe a pinça para cima e fora do conjunto de freio. Apoiar a pinça por enforcamento-lo de um componente de suspensão nas proximidades com uma cinta elástica.
34
Levante na mola de retenção de metal na parte de trás da pastilha de freio externo e deslize a almofada fora do compasso. Erga para cima na pastilha de freio interno até que os dedos de metal está livre da pinça de pistão. Puxe a pastilha de freio do
35
Siga paquímetro. Passos 9 a 11 na seção intitulada "Frente Freios pistão" para inspeccionar os rotores traseiros, usando 0,439 polegadas como a especificação de usinagem mínimo.

36
Instalar a almofada de travagem interior da maxila, orientando o dedo do metal na parte traseira do bloco dentro da cavidade até que os pistões dedos inserir completamente no pistões. Retire-se no retentor de mola de metal sobre a parte traseira da pastilha de travão exterior e deslizou a almofada no corpo do cursor. Pressione o bloco até a mola totalmente assentos no paquímetro.
37
Coloque o paquímetro de volta na placa de ancoragem e aperte os parafusos de paquímetro a 20 libras-pé com uma chave de torque e socket.

38
Coloque as rodas na parte traseira do Explorer e mão apertar as porcas. Abaixe o Explorer para o chão e apertar as porcas e 100 libras-pé com uma chave de torque e socket.
39
Verifique o nível do fluido no cilindro mestre e adicionar o líquido do recipiente pequeno, limpo até que o nível atinja a linha de "Max" no reservatório.
40
Pressione e solte o pedal do freio várias vezes até que o pedal firme.