Em 2000, a BMW lançou um seu primeiro SUV, o X5. O X5 foi um sucesso quase imediato, uma vez que se tornou o segundo modelo mais vendido da BMW em apenas seu segundo ano de produção. O 2005 X5 veio em três diferentes níveis de acabamento: o 3.0i, 4.4i e 4.8i. Com cada nível de acabamento veio um motor diferente: o 3.0i tinha um 3.0 litros em linha de seis cilindros, o 4.4i tinha um 4.4 litros V-8 eo 4.8i tinha um 4,8-litros V-8. Todos os níveis de acabamento veio padrão com quatro rodas freios a disco ABS. Substituindo os freios dianteiros no BMW X5 2005 é um pouco mais complexo do que substituir os freios em um veículo típico, mas ainda requer apenas habilidade reparação automotiva moderado. Coisas que você precisa de Turquia Baster
pequeno recipiente
Ratchet
soquete conjunto
Piso jack
Jack está
Televisão de chave de fenda
Hex-bit conjunto de soquete
cinta Bungee de BMW ferramenta Não. 34-1-050 (ferramenta Frente ajuste pistões)
kit micrômetro
New freio dianteiro hardware (se necessário)
Novos discos de freio (se necessário)
New pastilhas de freio
Disco de freio graxa
Torquímetro
1 quart fluido de freio DOT 4
Mostrar Mais instruções
1
remover o fluido de freio do freio cilindro mestre com um baster peru até que seja apenas pela metade. Transfira o líquido retirado de um recipiente pequeno.
2
Solte porcas da frente do X5 com uma catraca e soquete.
3
Levante a frente da BMW com um piso de jack jack eo local está sob os trilhos da estrutura. Abaixe o X5 até que apenas a cepos suportar o seu peso. Remova as porcas e puxe as rodas dianteiras do
4
SUV. Desconecte a fiação que pluggs na parte de trás da pinça de freio.
5
Insira a lâmina de uma chave de fenda sob a mola de retenção segurando a pastilha de freio externo para o paquímetro e erguê-la para longe do bloco e paquímetro. Inspecione a mola de retenção para o desgaste visível ou flexão. Descartar e substituir a mola de retenção se dobrar ou desgaste existe.
6
Retire o plástico plugues fora a parte traseira da pinça de freio, expondo os parafusos da pinça. Remova os parafusos da pinça com uma catraca e um soquete hex-bit. Puxe a pinça fora do rotor e pendurá-lo a partir de um componente de suspensão nas proximidades, usando uma cinta elástica.
7
Puxe a pastilha de freio externo do caliper. Insira a lâmina de uma chave de fenda sob a pastilha de freio interno e levante até que você possa agarrá-lo. Puxar a almofada de travagem interior do paquímetro - notar que um clipe de metal entra na pinça de pistão para manter a almofada no lugar
8
Remover o rotor, removendo o parafuso no centro do rotor. com uma catraca e soquete hex-bit e puxando o rotor fora do X5.
9
medir a espessura do disco do rotor em quatro lugares com um micrômetro. Comparar a espessura do rotor com a especificação de espessura mínima de 1,35 cm num rotor 13.1-a-1,4 polegadas e 1,1 polegadas em um rotor de 13,1 por 1,2-polegadas.
10
Descartar o rotor e substituí-lo por um novo se é mais fino do que a espessura mínima ou tem quaisquer defeitos visuais (sulcos, pontos quentes ou brilho espelhado), como você não pode máquina de rotores do X5. Deixe o rotor como é se ele é mais grosso do que a espessura mínima e não existem defeitos visuais.
11
Coloque o rotor traseiro novo ou original no X5 e aperte o parafuso central de 12 libras-pé com uma chave de torque e um soquete hex-bit.
12
Lugar BMW ferramenta Não. 34-1-050 (ferramenta de ajuste frente pinça de pistão), de modo que as pás estão dentro do paquímetro, posicionado como freio pads. Aperte a manivela na ponta da ferramenta até a pinça de pistão pressiona internos totalmente para o paquímetro.
13
Aplique uma fina camada de graxa de freio a disco na parte traseira das pastilhas de freio e as superfícies na pinça e pinça.
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Coloque a pastilha de freio interior, de modo que o clipe na parte de trás das linhas de almofada com o buraco na pinça de freio. Pressione a pastilha de freio interno até que totalmente assentos no interior da pinça de pistão. Insira a pastilha de freio externo no paquímetro. As pastilhas de freio quer ter um "L" ou "R" carimbado sobre eles. Certifique-se de montar almofadas com o "R" carimbado sobre eles do lado do passageiro do X5 e as almofadas "L" no lado do motorista.
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Defina a pinça de freio traseiro no rotor e apertar os parafusos da pinça de 81 libras-pé com uma chave de torque e um soquete hex-bit.
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Instale o novo ou velho pastilha de freio de retenção exterior e pressione as abas do retentor para os buracos no a pinça de freio.
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Ligue a cablagem de volta para a parte traseira da pinça de freio.
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Reinstale as rodas dianteiras do X5 e mão apertar as porcas. Elevar o SUV da tomada está com um jack chão e remover o jack fica debaixo da BMW. Abaixe o veículo até o chão.
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Aperte as rodas dianteiras de 90 libras-pé em um padrão cruzado, usando uma chave de torque e um soquete.
20
Imprensa e solte o pedal do freio até que fique firme. Verifique o nível do fluido no cilindro mestre do freio e adicionar fluído de freio DOT 4 até que o nível atinja "Max" no cilindro mestre.
21
Inserir a chave na ignição do X5 e ligá-lo ao " uma "posição. Deixe a chave nesta posição por pelo menos 30 segundos para limpar o teclado de luz revestimento de freio. Desligar a ignição e remova a chave.
22
Pegue o fluido de freio velho para um centro de reciclagem de fluidos automotivos usados ​​para o descarte adequado. Muitas lojas de autopeças executar esta tarefa de forma gratuita.